Uber Technologies Inc. a publié jeudi son deuxième rapport sur la sécurité aux États-Unis, qui a montré une augmentation du nombre de décès dus à des accidents de véhicules à moteur et des incidents d’agression, et une baisse des rapports d’agressions sexuelles, par rapport à son précédent rapport sur la sécurité.
Uber UBER,
a déclaré qu’en 2019 et 2020, il avait enregistré 101 décès dans 91 accidents mortels liés à Uber, soit une augmentation de 7% par rapport à son rapport précédent, qui couvrait de 2017 à 2018. C’était environ la moitié de la moyenne nationale, a noté la société. Il a signalé 6,2 billions de miles américains parcourus sur sa plate-forme de 2019 à 2020, contre 6,4 billions de miles de 2017 à 2018.
Le géant du covoiturage a également signalé 20 décès dans 19 incidents d’agression, une augmentation de 18% par rapport à son rapport précédent, qu’il a qualifié de « conformément à l’augmentation du nombre de décès par homicide au niveau national ». Quinze des personnes décédées étaient des passagers et cinq étaient des chauffeurs, a indiqué la compagnie.
Toujours en 2019 et 2020, Uber a déclaré avoir reçu 3 824 signalements des cinq catégories les plus graves d’agressions et d’inconduites sexuelles, qui comprennent la pénétration sexuelle non consensuelle et les baisers et attouchements de parties sexuelles du corps. C’est une baisse de 38% par rapport aux 5 981 signalés dans son rapport 2017-2018, a-t-il déclaré. Dans 43 % de ces rapports d’agression sexuelle, les passagers étaient la partie accusée 43 % du temps, ce qui est similaire à ce que l’entreprise a trouvé dans son premier rapport.
La société a noté que la période couverte par son dernier rapport comprend une diminution du volume de trajets pouvant atteindre 80% en avril 2020 en raison des fermetures après l’émergence de COVID-19.
Uber fait face à des pressions de groupes de travailleurs et de politiciens sur la sécurité des travailleurs. Gig Workers Rising a récemment publié un rapport sur plus de 50 travailleurs de concert qui ont été tués au travail depuis 2017, dont 26 personnes qui ont été mortellement agressées alors qu’elles travaillaient pour Uber.
Dans la foulée de ce rapport, plusieurs législateurs, dont les sénateurs Elizabeth Warren et Bernie Sanders, ont demandé à la directrice générale d’Uber, Dara Khosrowshahi, des informations plus détaillées sur la sécurité des travailleurs, y compris les politiques et pratiques de l’entreprise lorsqu’un de ses chauffeurs décède au travail. Ils ont demandé une réponse avant le 22 juin.
« Uber n’a pas suffisamment protégé et soutenu [drivers] face à une pandémie mondiale, à une violence croissante et à une instabilité économique. Votre refus de leur accorder une assurance et des avantages de base, même face à la mort au travail, et malgré leur rôle clé dans votre entreprise, est inacceptable », ont écrit les législateurs.
Uber n’a pas renvoyé de demande de commentaire pour savoir si l’entreprise a répondu à la lettre des législateurs.
