Le vol de fret s’est intensifié pendant la pandémie, car les grondements de la chaîne d’approvisionnement qui ont bouleversé tant d’entreprises ont également donné aux voleurs plus d’occasions de commettre leurs crimes.
De plus, il y a eu un changement dans les types de fret les plus volés, reflétant le mélange de rareté et de désirabilité provoqué par les problèmes de la chaîne d’approvisionnement qui laissent encore aujourd’hui les entreprises et les consommateurs avec moins de choix.
Selon le VRSK de Verisk Analytics Inc.,
CargoNet, un réseau de prévention et de récupération des vols de marchandises, la valeur totale des pertes de biens volés signalés au réseau a atteint 19 millions de dollars au premier trimestre de cette année.
C’est une augmentation de 73 % par rapport à 11 millions de dollars au premier trimestre 2021 et une augmentation de 90 % par rapport à 10 millions de dollars au premier trimestre 2020.
Voici les comparaisons des trois dernières années :
Verisk
Ce qui est volé change en fonction de ce qui est plus demandé, a déclaré Keith Lewis, vice-président des opérations chez CargoNet. « Les tendances de ce qui va être volé sont basées sur ce que les consommateurs achètent », a déclaré Lewis.
Pour le premier trimestre, les valeurs des pertes se sont élevées en moyenne à 232 000 $, contre 138 000 $ il y a un an et 106 000 $ au premier trimestre 2020. Et ce sont des chiffres autodéclarés, ce qui signifie qu’ils sont probablement sous-déclarés, et les chiffres réels peuvent être plus élevés. .
Pièces automobiles, électronique parmi les marchandises les plus volées
Lorsque les ordonnances de santé publique mises en place pour freiner la propagation du COVID-19 ont gardé des millions de personnes aux États-Unis principalement chez elles au printemps 2020, les articles ménagers sont devenus le type de fret le plus volé, a déclaré Scott Cornell, expert vétéran de la prévention du vol de fret.
Cornell est directeur du transport chez Travelers Cos. Inc. TRV,
et travaille dans le domaine depuis près de trois décennies.
« C’était la première fois que les articles pour la maison occupaient la première place depuis aussi longtemps que je me souvienne », a déclaré Cornell.
À la mi-2021, avec les chèques de relance arrivant dans de nombreux foyers, la cargaison volée n ° 1 était l’électronique, comme les tablettes, les téléviseurs et les consoles de jeux.
À l’heure actuelle, les pièces automobiles et l’électronique font partie des cargaisons les plus volées, en grande partie en raison des pénuries continues de puces et autres qui sévissent dans les industries et rendent les articles encore plus désirables dans un contexte de rareté.
Les articles pour la maison complètent les trois premiers, les matériaux de construction connaissant également une hausse, a déclaré Cornell.
Avant la pandémie, les cargaisons de nourriture et de boissons occupaient la première place. Ils redeviendront probablement la cargaison la plus volée, ce qu’ils avaient été pendant une décennie avant la pandémie, d’ici la fin de l’année, a déclaré Cornell.
La nourriture et les boissons sont faciles à clôturer – en particulier dans un contexte de hausse des prix – disparaissent rapidement, et il est difficile de trouver des preuves qu’elles pourraient être des biens volés.
En comparaison, les voleurs peuvent toucher un plus gros jackpot avec des articles coûteux tels que l’électronique et les pièces automobiles, mais les numéros de série et d’autres attributs rendent les articles plus chers moins faciles à clôturer ou à disparaître sans laisser de trace.
Les arriérés et les accrocs dans la chaîne d’approvisionnement ont également rendu le vol de fret un peu plus difficile à endiguer.
« Le fret au repos est le fret à risque », a déclaré Zak Bowyer, un cadre de la société privée de courtage de fret et de logistique Total Quality Logistics Inc., citant un vieil adage parmi les experts et les enquêteurs en matière de vol de fret.
Au cours des deux dernières années, le grand nombre de marchandises expédiées et le colmatage des ports et des entrepôts ont créé plus d’opportunités pour les voleurs, avec des marchandises partout, a déclaré Bowyer.
Voir également: Comment le camionnage est devenu le maillon faible de la chaîne d’approvisionnement américaine
La chaîne d’approvisionnement américaine s’est affaissée l’année dernière en raison de la demande sans précédent des consommateurs américains pour les biens. Les pénuries de main-d’œuvre, les pénuries de remorques et de châssis et les ports obstrués ont créé plus d’opportunités pour les cargaisons sans surveillance, offrant plus d’opportunités de vol direct, ce qui, dans le langage de l’industrie, comprend également le vol ou le vol rapide de quelques articles ou palettes.
Les serrures et les capteurs deviennent plus intelligents
L’un des moyens par lesquels l’industrie essaie de riposter est la technologie, a déclaré Bowyer.
Au cours des cinq dernières années environ, les serrures sont devenues plus intelligentes et différents capteurs et trackers GPS sont devenus plus petits, moins visibles et moins chers, et donc plus courants.
Les capteurs de lumière peuvent signaler à une répartition centrale des changements subtils dans la lumière ambiante, signalant peut-être que les portes du camion ont été ouvertes. Les capteurs de température peuvent indiquer des baisses de température indiquant que la cargaison a quitté une remorque réfrigérée. Les répartiteurs pourraient alors alerter les camionneurs ou d’autres travailleurs des écarts.
La cargaison qui bénéficie de la protection supplémentaire dépend des tendances de consommation et d’autres variables, a déclaré Bowyer.
Et s’il y a une tendance à traiter le vol de fret comme un crime sans victime, rien ne pourrait être plus éloigné de la vérité, a déclaré Lewis de CargoNet. En fin de compte, même si l’assurance s’en mêle, le vol augmente le coût des affaires et « nous en payons tous le prix », a-t-il déclaré.
Les voyageurs ne discuteront pas des données concernant les paiements d’assurance, a déclaré Travelers ‘Cornell.
Le vol de fret n’est pas tant un crime d’opportunité, mais est principalement commis par des réseaux organisés, a déclaré Cornell. « Bien que nous assistions à des vols de fret » opportunistes « , la majorité relève du crime organisé. »
Ces réseaux organisés sont généralement concentrés dans certaines zones et sont de petites organisations très soudées « très familiarisées avec le fonctionnement de la chaîne d’approvisionnement ».
Les vols basés sur l’usurpation d’identité sont moins courants, mais sont en augmentation. Au lieu de voler physiquement la cargaison où qu’elle se trouve, ce sont des cambriolages plus élaborés.
L’industrie appelle cela le vol de fret stratégique, et cela implique des astuces similaires au vol d’identité et aux escroqueries de confiance.
Les voleurs se font passer pour des employés, glanant les numéros de téléphone de l’entreprise et d’autres détails sur Internet pour créer de faux ramassages. Ou ils trompent les vendeurs, les courtiers en fret ou le personnel de l’entrepôt pour obtenir directement la cargaison.
Au milieu de l’augmentation des vols, les camionneurs sont une force de l’industrie, a déclaré Cornell.
« Les hommes et les femmes de l’industrie du camionnage ont un grand sens des responsabilités », a-t-il déclaré. « Chaque chauffeur de camion qui a été victime d’un vol de fret a été aussi bouleversé ou plus bouleversé » que les patrons, les enquêteurs et les autres.
Alors que les articles chauds tels que les préparations pour nourrissons reviennent sur les étagères et pourraient attirer davantage l’attention, Cornell rappelle qu’à l’époque où les vaccins, les EPI et d’autres articles cruciaux liés à la pandémie expédiés à travers le pays, très peu d’importance a été perdue.
« Vous verrez le même soin et la même préoccupation avec les préparations pour bébés », a-t-il déclaré. « Les camionneurs sont des gens très travailleurs et consciencieux. »
