Une analyse réalisée par un groupe de réflexion écologique a révélé que la faible imposition sur les SUV essence au Royaume-Uni par rapport à une grande partie de l’Europe incite à une surabondance de voitures de luxe polluantes et de grande taille.
Le montant de la taxe payée lors de l’achat d’un nouveau SUV essence ou diesel au Royaume-Uni n’est qu’une fraction des prélèvements dans des pays voisins, y compris la France et les Pays-Bas, et inférieur à de nombreux autres pays en Europe, en faisant un « paradis fiscal » pour les véhicules plus gros et moins respectueux de l’environnement, a constaté un rapport de Transport & Environnement (T&E).
La première année de droits de circulation automobile (VED) au Royaume-Uni incite relativement peu à l’achat de voitures moins polluantes, la différence d’achat entre un SUV essence et son équivalent électrique est plus faible au Royaume-Uni que dans la plupart des pays européens ayant des taxes similaires à l’acquisition.
- Taxe sur l’achat d’un nouveau SUV :
- France : €60,000
- Pays-Bas : €32,870
- Royaume-Uni : €1,805
Les chiffres des ventes de voitures de l’année dernière ont montré que les véhicules plus polluants avaient une part de marché beaucoup plus importante au Royaume-Uni que de l’autre côté de la Manche. Les voitures sont désormais plus larges au Royaume-Uni que dans la plupart des pays européens, selon T&E, dépassant la taille moyenne minimale des espaces de stationnement dans la rue.
- Véhicules émettant entre 160g CO2/km et 199g CO2/km : 9,3% des immatriculations privées
- Véhicules émettant plus de 200g CO2/km : 6,1%
Alors qu’il y a des incitations pour que les voitures de société soient entièrement électriques au Royaume-Uni, les incitations fiscales pour les autres propriétaires pour passer au vert diminuent, le gouvernement prévoyant d’introduire une VED annuelle pour les véhicules électriques à partir de 2025, une mesure annoncée dans le budget d’automne 2022 de Jeremy Hunt.
Avant le prochain budget, T&E a exhorté le Royaume-Uni à réviser son système fiscal pour dissuader la croissance des ventes de nouveaux SUV, qui ont augmenté de 23% en 2023, notamment en augmentant les droits de circulation initiaux payés à l’achat des voitures les plus polluantes et en introduisant un nouvel élément basé sur le poids de la taxe pour cibler les voitures les plus lourdes.
- Mesures fiscales supplémentaires au Royaume-Uni :
- Taux supplémentaire plus élevé les années suivantes pour les véhicules coûtant £40,000 ou plus
- Droits de carburant sur l’essence et le diesel
Ralph Palmer, responsable des véhicules électriques et flottes britanniques chez T&E, a déclaré : « Le gouvernement britannique passe à côté d’une source de revenus équitable et facilement exploitable en ne ciblant pas les acheteurs fortunés de SUV surdimensionnés et ultra-polluants.
« Le Royaume-Uni risque de devenir un paradis fiscal pour les voitures plus grandes et plus polluantes, malgré les dommages qu’elles causent à l’environnement et aux autres usagers de la route.
« Aligner davantage les taxes britanniques sur les voitures plus grandes, plus luxueuses et plus polluantes sur celles d’autres pays européens contribuera à rendre les alternatives vertes plus attrayantes pour les acheteurs de voitures neuves. »
Grand fan de mangas et d’animes, je n’aime bien écrire qu’à propos de ses sujets, c’est pour ca que j’écris pour 5 minutes d’actus. Au quotidien de décortique, donne mes avis sur les différents épisodes et chapitres des mangas que j’aime lire.
