Une analyse réalisée par un groupe de réflexion écologique a révélé que la faible imposition sur les SUV essence au Royaume-Uni par rapport à une grande partie de l’Europe incite à une surabondance de voitures de luxe polluantes et de grande taille.

Le montant de la taxe payée lors de l’achat d’un nouveau SUV essence ou diesel au Royaume-Uni n’est qu’une fraction des prélèvements dans des pays voisins, y compris la France et les Pays-Bas, et inférieur à de nombreux autres pays en Europe, en faisant un « paradis fiscal » pour les véhicules plus gros et moins respectueux de l’environnement, a constaté un rapport de Transport & Environnement (T&E).

La première année de droits de circulation automobile (VED) au Royaume-Uni incite relativement peu à l’achat de voitures moins polluantes, la différence d’achat entre un SUV essence et son équivalent électrique est plus faible au Royaume-Uni que dans la plupart des pays européens ayant des taxes similaires à l’acquisition.

  1. Taxe sur l’achat d’un nouveau SUV :
  • France : €60,000
  • Pays-Bas : €32,870
  • Royaume-Uni : €1,805

Les chiffres des ventes de voitures de l’année dernière ont montré que les véhicules plus polluants avaient une part de marché beaucoup plus importante au Royaume-Uni que de l’autre côté de la Manche. Les voitures sont désormais plus larges au Royaume-Uni que dans la plupart des pays européens, selon T&E, dépassant la taille moyenne minimale des espaces de stationnement dans la rue.

  1. Véhicules émettant entre 160g CO2/km et 199g CO2/km : 9,3% des immatriculations privées
  2. Véhicules émettant plus de 200g CO2/km : 6,1%

Alors qu’il y a des incitations pour que les voitures de société soient entièrement électriques au Royaume-Uni, les incitations fiscales pour les autres propriétaires pour passer au vert diminuent, le gouvernement prévoyant d’introduire une VED annuelle pour les véhicules électriques à partir de 2025, une mesure annoncée dans le budget d’automne 2022 de Jeremy Hunt.

Avant le prochain budget, T&E a exhorté le Royaume-Uni à réviser son système fiscal pour dissuader la croissance des ventes de nouveaux SUV, qui ont augmenté de 23% en 2023, notamment en augmentant les droits de circulation initiaux payés à l’achat des voitures les plus polluantes et en introduisant un nouvel élément basé sur le poids de la taxe pour cibler les voitures les plus lourdes.

  1. Mesures fiscales supplémentaires au Royaume-Uni :
  • Taux supplémentaire plus élevé les années suivantes pour les véhicules coûtant £40,000 ou plus
  • Droits de carburant sur l’essence et le diesel

Ralph Palmer, responsable des véhicules électriques et flottes britanniques chez T&E, a déclaré : « Le gouvernement britannique passe à côté d’une source de revenus équitable et facilement exploitable en ne ciblant pas les acheteurs fortunés de SUV surdimensionnés et ultra-polluants.

« Le Royaume-Uni risque de devenir un paradis fiscal pour les voitures plus grandes et plus polluantes, malgré les dommages qu’elles causent à l’environnement et aux autres usagers de la route.

« Aligner davantage les taxes britanniques sur les voitures plus grandes, plus luxueuses et plus polluantes sur celles d’autres pays européens contribuera à rendre les alternatives vertes plus attrayantes pour les acheteurs de voitures neuves. »