L’ouverture de la tour Eiffel après une grève des employés

La tour Eiffel a rouvert ses portes aux visiteurs après une grève de six jours par des employés exigeant des changements dans le modèle commercial du monument et une meilleure maintenance de la structure de 330 mètres de haut, montrant des traces de rouille généralisées.

  • La tour a été réouverte après une grève des employés
  • Un accord a été conclu avec les syndicats pour un suivi régulier du modèle commercial
  • Un investissement ambitieux de 380 millions d’euros jusqu’en 2031 a été convenu pour la rénovation

Le gestionnaire de la tour a déclaré dans un communiqué avoir conclu un accord avec les syndicats « en vertu duquel les parties surveilleront régulièrement le modèle commercial de l’entreprise, les investissements dans les travaux et les revenus à travers une instance qui se réunira tous les six mois ».

Il a ajouté que les deux parties avaient également convenu d’un investissement ambitieux de 380 millions d’euros jusqu’en 2031 pour la maintenance et la rénovation de l’attraction vieille de 135 ans, visitée par jusqu’à 7 millions de personnes par an et qui sera largement mise en avant lors des Jeux olympiques de Paris en 2024.

Le gestionnaire, SETE, qui est détenu à 99% par la ville de Paris, a également lancé des négociations salariales qui devraient être conclues en mars. Il a présenté ses excuses aux détenteurs de billets et a déclaré qu’ils seraient remboursés en cas d’impact de la grève.

La grève était la deuxième en trois mois. Les syndicats soutiennent que SETE « se dirige vers une catastrophe » car son modèle commercial est basé sur une surestimation des revenus futurs des ventes de billets et une sous-estimation des coûts d’entretien et de réparation croissants.

  • Les syndicats craignent une catastrophe pour la tour
  • Des critiques concernant le modèle commercial et les revenus
  • Des négociations salariales en cours

Stéphane Dieu, de l’union CGT, a déclaré que l’entreprise poursuivait « la rentabilité à court terme ». Il a également critiqué les plans de la mairie de Paris de quasi tripler la part des revenus issus des billets de la tour qu’elle prend chaque année à 50 millions d’euros à partir de 2025.

«Il y a de nombreuses zones de corrosion, des symptômes de dégradation importante», a déclaré Dieu à FranceInfo radio. « C’est une dame de 135 ans, elle a besoin d’une amélioration en termes de réparations. Étant donné les projets de la mairie, il est difficile de voir d’où viendra cet investissement. »

  • Des critiques concernant l’état de la tour
  • Des appels à un investissement accru pour les réparations
  • La proposition de classification de la tour comme monument historique

La ministre de la Culture de la France, Rachida Dati, a suggéré la semaine dernière que la tour, construite pour l’exposition universelle de Paris en 1889 et qui n’était censée durer que 20 ans, soit classée comme « monument historique » pour permettre à l’État de financer les travaux.

Denis Vavassori, un autre membre de la CGT qui travaille à l’attraction, a déclaré que la peinture s’écaillait de la tour et que la rouille se propageait. « Je travaille ici depuis 21 ans et je ne l’ai jamais vue dans un tel état », a-t-il déclaré. « Plus le temps passe, plus les réparations seront importantes. »

Gustave Eiffel, l’ingénieur en structure dont la société a construit la tour, recommandait que la tour soit repeinte environ tous les sept ans. Cependant, la 20e campagne de peinture, commencée en 2019 – une décennie après la précédente – a été considérablement retardée.

  • Un retard dans la campagne de peinture
  • Les conséquences de la pandémie et des niveaux élevés de plomb
  • Les commentaires des experts sur l’état de la tour

Alors que plusieurs rapports récents ont identifié des zones de préoccupation, les experts ont assuré que la tour est sécurisée. « Le fer que nous avons découvert jusqu’à présent est dans un état de conservation exceptionnel », a déclaré Pierre-Antoine Gatier, l’architecte des bâtiments historiques chargé de la peinture.

Gatier a déclaré que les zones de rouille signalées par les employés et les visiteurs étaient « strictement superficielles » et « n’affectent en rien la solidité » des quelque 18 000 barres de fer composant la tour.

«Nous voulons tous que la tour soit magnifiquement préservée», a-t-il déclaré. « C’est l’image de la France et de Paris. C’est essentiel pour nous tous. »