Comme je ne me souviens pas d’un moment de ma vie où les prix de l’essence étaient si élevés, je ne peux pas être le seul à envisager de passer à une voiture électrique. Après avoir recherché différentes stations de recharge, gammes, puissance et fiabilité, je suis arrivé à la conclusion que Tesla serait la meilleure option pour moi si je devais changer.
Je suis allé au centre de service Tesla le plus proche pour un essai routier et j’ai presque tout aimé de cette voiture. À mon avis, le couple initial est comparable au pilotage d’une fusée. Touchez simplement avec votre pied pour ressentir l’accélération instantanée et forte. L’immense écran tactile et les nombreuses technologies de pointe m’ont fait sourire.
Prix
En ce qui concerne le prix d’achat, une voiture électrique sera presque toujours plus chère qu’une voiture conventionnelle. En revanche, une étude de Consumer Reports de 2020 a révélé que « posséder un véhicule électrique permettra au conducteur typique d’économiser 6 000 à 10 000 $ sur la durée de vie du véhicule » par rapport à « posséder un véhicule électrique lors de l’achat d’un véhicule à essence comparable ». »
Ces chiffres tiennent compte du coût du carburant, de l’entretien et des réparations, ainsi que du prix d’achat initial, du coût du financement et de la valeur de la voiture après sa vente. Et rappelez-vous, c’était avant que les prix de l’essence ne montent en flèche, donc le montant que vous pouvez économiser est probablement encore plus élevé aujourd’hui.
Aux États-Unis, vous pouvez obtenir jusqu’à 7 500 $ en crédit d’impôt fédéral pour acheter certains véhicules électriques, et de nombreux États offrent des avantages financiers supplémentaires. L’Union européenne (programme Avere) et surtout l’Etat français ne sont pas en reste, proposant de nombreuses primes environnementales (jusqu’à 7 000 euros) pour l’achat d’une voiture électrique (programme Advenir).
Cependant, les véhicules électriques (VE) fabriqués par Tesla ne sont plus éligibles à toutes les assistances.
Réparation
Le coût d’entretien d’une voiture à moteur à combustion interne conventionnelle était de 0,10 USD par kilomètre. Alors que pour un véhicule électrique équipé d’une batterie, il était de 0,06 USD/EUR. Cela peut signifier d’importantes économies d’argent.
De plus, si vous êtes le genre de personne qui aime faire l’entretien de sa voiture, Napa Auto Parts rapporte sur son blog qu’elle a des centaines de pièces pour les véhicules Tesla, des tuyaux de chauffage aux ampoules de phares et tout le reste.
La batterie
Tout nouveau véhicule électrique acheté aux États-Unis aura une garantie de batterie d’au moins 100 000 miles (160 000 km). Et Bloomberg donne la réponse à ma question la plus pressante, combien coûterait le remplacement d’une batterie. Le coût normal d’une batterie de véhicule électrique (VE) est désormais d’environ 6 300 $ (6 345 €), selon Bloomberg, bien que les batteries fournies avec des versions plus chères soient plus chères.
Selon l’étude Recurrent Auto, le prix d’une batterie de remplacement peut fortement varier en fonction de dizaines de critères différents. Un remplacement de batterie Hyundai Ioniq 5 coûtera un peu moins de 3 000 $ (3 021 €), un changement de batterie Nissan Leaf jusqu’à 9 500 $ (9 567 €) et le remplacement de la batterie et la main-d’œuvre d’installation environ 16 000 $ (16 113 €). c’est dans la Tesla Model 3.
