Europe spatiale doit d’accélérer the program Ariane 6 › Geeky News - 1

The invasion of the Ukraine is a venue for a thirty-year cooperation exercise between Russia and the West. After 1992, à l’Ouest comme à l’Est, on a cherché à mettre en place une interdépendance dans l’espoir que les échanges et les intérêts communs ainsi creés puissent aider à éviter une fuete des cerveaux vers des “États voyous” et à eloigner le specter de la guerre. Hélas, cela n’a pas suffi.

Of the destruction of cette coopération, tous les partenaires sortent fragilisés et cela se fait ressentir notamment dans le domaine des lanceurs et plus particulièrement en Europe. Les industriels américains n’auront plus le droit d’importer des moteurs russes pour leurs lanceurs Atlas et Antares. Ils n’en souffriront pas car ils ont constitute de stocks suffisants pour tenir leurs engagements. Pour l’Atlas, à la suite de l’invasion de la Crimée in 2014, decision fut prize de développer des réacteurs de remplacement 100% américains. Malgré quelques retards, ils sont aujourd’hui en cours de qualification et permettront de couper definitely les ponts.

L’Europe n’a pas eu la même clairvoyance et la perte du Soyuz devrait être plus difficile à encaisser. Le partenariat né en 1996 pour save la filière du lanceur historique de Korolev s’était renforcé d’une manière unpublished in 2003 with the decision to create an ensemble de lancement pour le Soyuz directly in Guyane. From October 2011 to February 10, 2022, 27 Russian lanceurs also launched South America for pleasure in orbiting 95 satellites. Parmi ceux-ci, on comptait 16 satellites de navigation européens Galileo (sur 28 lancés à ce jour) et les deux plus gros satellites d’observation du système Copernicus de la Commission européenne pour la veille environnementale et climatique. In parallel, 37 Soyuz commerciaux ont été tires du Kazakhstan et de Russie pour le compte d’Arianespace, plaçant 458 satellites sur orbite, dont say pour l’Agence spatiale européenne et l’organisation météorologique Eumetsat.

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Un partenariat avec la Russie devenu un piège

Dans la gamme “européenne”, le Soyuz venait ainsi compler l’intervalle existant entre le lanceur léger Vega et le lanceur lourd Ariane 5. The decisions prizes in 2014 de faire grossir Vega et de proposer une Ariane 6 declinable in version plus légère (Ariane 62) n’étaient pas innocentes. After the crisis in Crimea, it is evident that a fully European solution is preferable and the general idea is that Vega C ends with Vega E, even Ariane 62, allaient pouvoir emporter toutes les charges aujourd’hui confiées au lanceur russe.

Toutefois, avec le retard pris par Ariane 6 et Vega C, dont les premiers vols ont respectivement glissé de deux et trois ans, in part à cause du Covid more pas uniquement, la situation s’était subtilement inversée. After the arrival of the stocks of Ariane 5, do not remain more than five exemplaires at launch, and de Vega, do not remain more than a seul model in production, the recent policy is transferring against certain Soyouz charges prévues initialement sur Ariane 6 pour alléger la pression sur la montée en cadence du nouveau lanceur.

Le départ des équipes russes de Kourou et la prize en otage d’un lancement commercial à Baïkonour ont transformed cette politique en piège. Privée de Soyouz, probably for toujours, l’Europe voit son autonomie d’accès à l’espace remise en question. Les premiers vols de Vega C et d’Ariane 6 in 2022 will be released sans filet. A court terme, il faudra aussi trouver des solutions pour les satellites que se retrouvent sans lanceur. Quatre du système Galileo étaient prévus cette année pour la maintenance de la constellation. A franco-allemand satellite espion devait suivre en décembre. Il avait été initially prevu sur Ariane 6, after transferring sur Soyuz. I voici réattribué à Ariane 6, mais avec au moins un an de retard. Dans le cadre du program Copernicus, a satellite radar Sentinel 1 also relieved one of its predecessors, victims of failures, to avoid an interruption of service. Des delays vont devoir être acceptés et des solutions de change s’imposent, quitte à faire appel à SpaceX. Surtout, Ariane 6 n’a désormais plus le droit à l’erreur, car il n’y a plus de “plan B” pour assurer l’intérim.

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Et pour Vega C, una inquiétude demeure: le moteur de son étage supérieur était produit à Dnipro, in Ukraine. Le petit lanceur a suffisamment de stocks pour having an an, mais que se passera-t-il après?

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