En baissant drastiquement les prix de ses Model 3 et Model Y, Tesla a complètement rebattu les cartes en matière de véhicules électriques. Ces deux modèles ont déjà été préconisés, mais deviennent bel et bien incontournables. Dois-je les acheter maintenant ou attendre ? Voici quelques réponses.
Tesla Model 3 // Source : Frandroid
Tesla et les baisses de prix, on le sait. A sa sortie en France, la Tesla Model 3 Standard Range+ (aujourd’hui appelée Propulsion) était vendue aux alentours de 50 000 euros. Au tout début de l’année 2021, le constructeur texan a drastiquement réduit le prix de vente de la version d’entrée de gamme à moins de 45 000 euros. Avec les effets du seuil de bonus, nous avons atteint le prix final de 36 800 euros et une baisse de plus de 10 000 euros.
Une augmentation de 17 000 euros en quelques mois
La fête a duré plus d’un an avant que le prix n’augmente, empêchant la voiture d’Elon Musk d’obtenir le bonus environnemental maximal. En 2022, le prix de la voiture a été augmenté à plusieurs reprises et s’est finalement arrêté à 53 490 euros. Avec un nouveau bonus pour 2023, la voiture est devenue presque 17 000 euros plus chère. Ainsi, la plupart des clients potentiels ont abandonné le modèle 3 pour commander le Tesla Model Y Propulsion, qui était moins cher car il se vendait 49 990 € et lancé en septembre 2022.
Le prix plus bas du Model Y Propulsion en France était une anomalie dont nous avons parlé à de nombreuses reprises. Nous avons anticipé un ajustement de prix qui permettrait au Model Y de se vendre plus cher que le Model 3 à long terme. Mais on ne s’attendait pas à une telle baisse des prix pour deux véhicules électriques Tesla. Et surtout pas avec une chute aussi énorme !
Elon Musk a promis l’été dernier que les prix de Tesla pourraient baisser lorsque l’inflation diminuerait. Tout indiquait donc que Tesla augmenterait le prix de la Model Y Propulsion dans quelques mois pour la remettre devant la Model 3 Propulsion. Après la baisse de prix de cette semaine, le modèle 3 se vend désormais moins cher que le modèle Y, mais pas au détriment d’une augmentation des prix des SUV. Une excellente nouvelle pour les clients potentiels du constructeur texan.
La grande question que l’on peut se poser est celle-ci : faut-il précipiter les Tesla Model 3 et Model Y avec ces nouvelles baisses de prix, ou faut-il encore attendre ? En d’autres termes, les nouveaux prix sont-ils l’affaire de l’année ?
Prenons le problème point par point pour tenter de répondre à cette délicate question.
Incertitude des prix dans les mois à venir
Le premier argument qui nous fait nous précipiter au showroom Tesla si vous souhaitez acheter une Model 3 ou une Model Y est la conviction que les voitures électriques d’Elon Musk peuvent difficilement être moins chères. Nous sommes loin d’annoncer que Tesla vend à perte à ces prix, mais ils nous paraissent très bas.
D’autant que, contrairement à 2021, le prix de Tesla a baissé partout dans le monde : en Chine, en Europe, mais aussi aux USA. Outre-Atlantique, les prix des Model S et Model X ont également baissé cette semaine.
Alors oui, la marge opérationnelle de Tesla est énorme. C’est le constructeur qui gagne le plus d’argent en vendant ses véhicules par rapport aux autres grands constructeurs. En Chine, au troisième trimestre 2022, Tesla a gagné 9 711 dollars par véhicule vendu, contre 7 469 dollars pour Mercedes et 5 949 dollars pour General Motors. La différence est énorme, comme le montre un graphique du média asiatique IT Home.
Photo de la giga-usine de Berlin // Source : Tesla
En regardant les chiffres mondiaux, Tesla a vendu 343 830 véhicules électriques au cours de la même période, réalisant un bénéfice de 4 968 millions de dollars. Il s’agit d’un bénéfice de plus de 14 000 euros sur la voiture vendue. Tesla peut donc se permettre de baisser les prix, mais avec des baisses de prix comprises entre 3 000 et 11 000 € en France et des montants similaires en Chine et aux États-Unis, les marges vont inévitablement se contracter dans les mois à venir.
La grande question est donc de savoir si Tesla peut se permettre de maintenir ces prix sur le long terme, ou s’agit-il simplement d’un moyen de vider les stocks et d’augmenter la demande pour permettre aux usines de fonctionner à pleine capacité.
Baisse de prix pour remplir le carnet de commandes ?
Sachez que Tesla rencontre actuellement de délicats problèmes d’inventaire et de demande. C’est la première fois qu’une entreprise américaine a autant d’inventaire. C’est pour cette raison que nous avons vu de nombreuses remises et cadeaux à travers le monde fin 2022 pour essayer de tout vendre avant le 31 décembre afin de bien paraître aux yeux des investisseurs.
Du côté de la demande, diverses baisses de prix en Chine au second semestre 2022 ont suscité de nombreuses inquiétudes parmi les analystes de l’industrie automobile. Les délais de livraison en Chine se réduisent avec le temps, comme si Tesla avait trop de véhicules électriques à vendre.
A tel point que la vice-présidente de Tesla Chine a dû se manifester pour démentir ses rumeurs. Lors de la récente chute des prix en France, Tesla a tenu le même discours. En fait, le constructeur justifie une telle baisse de prix par une optimisation de la production et de la logistique, ainsi que par une période plus calme (la fin du COVID, la stabilisation de la guerre en Ukraine, une crise des semi-conducteurs moins sévère, etc.). De quoi permettre, selon Tesla, d’envisager l’avenir plus sereinement et d’ajuster les prix en conséquence.
Si Tesla baisse les prix pour stimuler la demande et donc la production dans ses usines, il y a un risque que les prix des voitures augmentent à nouveau alors que les usines tournent à pleine capacité et peinent à répondre à la demande. Cette situation n’est pas impensable, car elle s’est déjà produite ces derniers mois, certains modèles prenant plus de 12 mois pour produire et expédier après la commande.
Évolution du bonus écologique
Il ne faut pas oublier qu’en France les prix des Model 3 Propulsion et Model Y Propulsion sont en effet très bas par rapport aux autres marchés grâce au mécanisme du bonus environnemental. Et on ne sait pas comment il évoluera en 2023. Il est possible qu’il soit réduit pour les ménages les plus aisés. Cela arrivera-t-il en 2023 ou, plus précisément, en 2024 ? Impossible à prévoir.
Si, en plus, vous pouvez utiliser un bonus de conversion (bonus papier), alors les paris sont encore plus abordables. Certes, supérieur au prix de vente moyen d’une voiture en France (environ 25 000 euros), mais bien moins cher que des véhicules électriques similaires.
En d’autres termes, les Tesla Model 3 Propulsion et Model Y Propulsion ont actuellement le meilleur rapport qualité-prix de l’industrie automobile. Les concurrents, bien sûr, ne devraient pas accueillir avec enthousiasme cette baisse de prix.
Teslas peut-il coûter encore moins cher ?
On ne sait pas si Tesla augmentera les prix des modèles 3 et Y dans les mois à venir. Mais c’est probable. Si cela se produisait, alors pas immédiatement, mais lorsque les Gigafactories du monde entier seraient remplies. Ce qui prendra du temps. De plus, la capacité de production est époustouflante : environ 1,6 million de véhicules par an, en tenant compte de la production du 4e trimestre 2022, et potentiellement 2,5 millions avec une pleine charge de toutes les usines.
La grande question est donc de savoir si Tesla peut encore baisser ses prix, malgré l’inflation actuelle et la hausse des prix des matières premières et, en particulier, du lithium, nécessaire à la fabrication des batteries.
La Tesla Model Y est produite à la Gigafactory d’Austin, Texas // Source : Tesla
Comme nous l’avons vu plus haut, cette possibilité devrait être écartée à court terme en raison du risque que Tesla vende à perte ou réduise trop ses capacités d’innovation. L’entreprise américaine a besoin d’argent pour se développer et, en particulier, pour construire de nouvelles usines.
Si la firme d’Elon Musk est actuellement le leader de l’industrie du véhicule électrique, devant le géant chinois BYD (qui rattrape dangereusement son retard), elle devance tout de même des acteurs traditionnels comme Volkswagen. Mais ces derniers investissent des sommes colossales, avec une capacité de production (tous moteurs confondus) de plusieurs millions de voitures par an pour chacun.
En tout cas, il est certain qu’avec de tels prix, les Tesla Model 3 et Model Y feront un carton en France, en Europe, aux Etats-Unis et en Chine. L’objectif d’Elon Musk de faire de la Model Y la voiture la plus vendue au monde d’ici 2023 n’est pas un rêve impossible. C’est très probable. Ce qui en ferait le premier véhicule électrique à détenir le titre.
Devriez-vous acheter une Tesla Model 3 ou Model Y maintenant ?
Vous le comprendrez après avoir lu ce fichier. Si vous êtes actuellement à la recherche d’un véhicule électrique et que vous envisagez le modèle 3 ou le modèle Y, il est maintenant temps de passer à l’action.
En effet, il est quasiment certain que les prix de ces deux modèles ne baisseront pas dans les mois à venir. Il n’y a aucune raison si la concurrence n’égale pas ces tarifs. Mais c’est impossible, car les concurrents ont beaucoup moins de marge de manœuvre. Et, au contraire, ils augmentent progressivement le prix de leurs voitures.
À l’inverse, il est possible que le prix du modèle 3 et du modèle Y augmente à l’avenir. La question demeure : quand ?
Les véhicules électriques ont mûri et commencent à se présenter comme une alternative aux véhicules thermiques. Qu’il s’agisse d’une citadine, d’un SUV ou d’une berline, nous avons sélectionné les meilleurs véhicules électriques du moment.
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