Les conducteurs britanniques se rendant en France ont depuis longtemps dû prendre en compte toute une série de choses supplémentaires à emporter, des gilets jaunes aux triangles de signalisation. Mais combien de ceux qui entreprennent le voyage cet été sont conscients qu’ils devront afficher un autocollant Crit’Air propre, appelé une vignette Crit’Air, s’ils prévoient de conduire dans plusieurs villes françaises ? Dans une démarche similaire aux zones de faibles émissions et de très faibles émissions qui ont fleuri au Royaume-Uni, les Français ont au moins 12 zones de leur propre pays, auxquelles s’ajoutent régulièrement d’autres zones. La grande différence entre la France et le Royaume-Uni est qu’en France, toutes les voitures et tous les motos entrant dans ces zones – même ceux venant de l’étranger – doivent afficher un autocollant indiquant les émissions de leur véhicule. Ceux qui ne le font pas risquent une amende de 68 €. Si les récentes émeutes ne vous ont pas fait repenser vos projets de vacances, ces zones incluent un certain nombre de lieux touristiques populaires, notamment Paris, Rouen, Strasbourg, Toulouse, Montpellier, Lyon, Grenoble, et quelques autres villes, où vous risquez l’amende si vous n’en affichez pas un. Les autocollants Crit’Air sont utilisés en France pour identifier les émissions polluantes d’un véhicule. Photographie: Lionel Bonaventure/AFP/Getty Images Le plan est de finalement avoir une zone de faible émission dans chaque zone urbaine comptant une population de plus de 150 000 habitants, donc si vous prévoyez un long voyage en voiture en France, il vaut vraiment la peine d’en obtenir un. Ceux qui prennent le ferry ou l’Eurotunnel et qui évitent les grandes zones urbaines ne seront pas tenus d’en afficher un. La bonne nouvelle est que les autocollants sont relativement faciles et peu coûteux à obtenir, même si cela nécessite un peu de temps et d’expertise sur Internet. Les conducteurs britanniques doivent se connecter sur le site officiel Certificat-air.gouv.fr pour faire une demande. Attention : il existe plusieurs faux sites Web qui essaieront de vous faire payer plus cher. De manière cruciale, les propriétaires auront besoin de leur document DVLA V5, car ils doivent saisir des données, y compris le numéro VIN (Vehicle Identification Number), ou numéro de châssis, et télécharger une photographie du document dans le cadre de la demande. Cela coûte 4,61 €, frais de port inclus, pour chaque véhicule. Une fois arrivé, les utilisateurs doivent le coller sur le pare-brise de la voiture ou sur la moto, et il dure toute la durée de vie du véhicule. Renseignez-vous sur la réglementation avant de conduire en France. Photographie : Pixavril/Alamy Étant donné qu’ils sont envoyés par la poste et qu’ils mettront quelques jours à arriver, il est préférable que les voyageurs fassent leur demande quelques semaines avant de partir. Les acheteurs signalent qu’ils arrivent rapidement. Il existe six catégories dans le système de vignette Crit’Air, allant du vert pour les véhicules les plus propres au gris foncé pour les véhicules les plus sales. Le certificat que vous recevez concerne les normes d’émissions Euro de votre véhicule. Même si vous avez une voiture 100% électrique, vous devez afficher l’autocollant. Tous les véhicules ne sont pas éligibles. Les voitures immatriculées avant janvier 1997, les motos et les scooters immatriculés avant juin 2000 ne le sont pas, et ne peuvent pas du tout être conduits dans les zones restreintes – ce qui pose un problème pour les propriétaires de certaines motos et voitures classiques. Les administrations locales ont également interdit certaines voitures dans certains centres-villes. Les véhicules à faibles émissions bénéficient d’un stationnement préférentiel et de conditions de circulation. Par exemple, les conducteurs de voitures diesel plus anciennes, Crit’Air 4, avec des moteurs Euro 3 – généralement fabriquées avant 2006 – sont interdits dans une grande partie de Paris du lundi au vendredi, de 8h à 20h. L’interdiction devait être étendue le week-end dernier pour inclure les voitures diesel de norme Euro 4 (généralement de 2006 à 2011) mais cela a été reporté une deuxième fois, au moins jusqu’en 2024. Les véhicules à faibles émissions bénéficient d’un stationnement préférentiel et de conditions de circulation. Les vacanciers devront peut-être également se montrer vigilants. L’idée derrière ces dispositifs est que les autorités locales peuvent – et le font – décider de limiter temporairement le type de véhicules autorisés à entrer dans les zones de l’air pur, lorsque les niveaux de pollution locale augmentent. Cela dit, la plupart des voitures britanniques de moins de 12 ans recevront une note Crit’Air de 1 ou 2, et devraient donc être relativement peu restreintes. Selon le RAC, la vignette Crit’Air n’est que le dernier élément à ajouter à la liste des choses à emporter lors de la conduite de votre voiture à l’étranger. Le porte-parole du RAC Europe, Rod Dennis, affirme s’attendre à ce que les règles se durcissent au cours des prochaines années, avec l’interdiction progressive des véhicules à émission pratiquement nulle dans certains centres-villes. « Tout conducteur qui n’affiche pas d’autocollant, ou qui conduit un véhicule non conforme dans une zone de faible émission, s’expose au risque d’une amende. Celles-ci sont actuellement fixées à 68 € et sont délivrées aux conducteurs par les agents de police locaux. Toutefois, les amendes maximales passeront à 750 € dès que le contrôle par caméra commencera, ce qui pourrait être dès l’année prochaine. » Avez-vous vérifié ce que vous devez emporter dans votre véhicule lorsque vous voyagez à l’étranger ? Photographie : Elena Dijour/Alamy Dennis ajoute : « Les conducteurs visitant des villes d’autres pays européens, dont l’Espagne, l’Italie et la Suisse, doivent également se renseigner sur les zones de faible émission avant leur voyage. » En plus de leur passeport, le RAC conseille aux conducteurs de transporter leur document de propriété V5 et leur numéro d’assurance nationale. Si vous vous rendez dans un pays de l’UE ou Andorre, la Bosnie, le Liechtenstein, la Norvège, la Serbie ou la Suisse, vous n’avez pas besoin de transporter une carte verte d’assurance pour votre véhicule, votre remorque ou votre caravane, mais vous devez avoir votre certificat d’assurance. Les conducteurs n’ont pas besoin d’un permis de conduire international dans l’UE, en Suisse, en Norvège, en Islande ou au Liechtenstein, tant qu’ils ont un permis de conduire avec photo émis au Royaume-Uni. Les triangles de signalisation sont obligatoires lorsque vous conduisez en France. Photographie : MBI/Alamy Le gouvernement britannique dit que vous pourriez avoir besoin d’un permis de conduire international pour conduire dans certains pays de l’UE et en Norvège si vous avez un permis de conduire papier. Il conseille de vérifier auprès de l’ambassade du pays. Une fois que vous avez tous les bons documents, il y a quelques autres choses à prendre en compte. Depuis septembre 2021, les voitures britanniques doivent porter un autocollant « UK » au lieu de « GB ». L’AA indique que dans certains pays, comme l’Espagne, Chypre ou Malte, les conducteurs doivent afficher un véritable autocollant britannique plutôt que d’avoir simplement « UK » sur une plaque d’immatriculation. Vous aurez également probablement besoin d’un gilet jaune fluo au cas où vous vous arrêteriez en panne et devriez sortir de la voiture sur une route animée. Le nombre est différent en Europe, mais en France, vous êtes censé en avoir un pour chaque occupant. Il en va de même pour les triangles de signalisation et les trousses de premiers secours. En France, les deux sont obligatoires.