Tesla annonce avoir livré 936 172 véhicules en 2021, dont l’écrasante majorité de Model 3 et Model Y et moins de 25 000 Model S et Model X. C’est un record absolu pour le constructeur qui a perdu de justesse le million et surtout qui a quasiment sa production. doublé par rapport à 2020, où il atteignait 500 000 unités sortant des usines Tesla. Alors que la pandémie a affecté les lignes de production du monde entier, il s’agit d’une bonne performance, même si Tesla aurait pu faire mieux si tout s’était déroulé comme prévu.

La production annuelle a été légèrement inférieure aux livraisons, les véhicules produits fin 2020 ayant été livrés en début d’année (graphique MacGeneration).

En particulier, Tesla n’a pas augmenté son nombre d’usines en 2021. La Gigafactory de Berlin devait ouvrir à l’automne, mais le constructeur n’a pas obtenu les autorisations administratives nécessaires et les attend toujours pour les dernières nouvelles. Cependant, il devrait ouvrir dans les prochains mois et relancer la production du groupe en se concentrant dans un premier temps sur les Model Y destinées au marché européen. Pendant ce temps, ces voitures sont toujours importées de Chine, comme c’est le cas pour toutes les Model 3 en Europe.

Outre-Atlantique, Tesla termine également une immense usine au Texas, qui produira le Model Y, mais aussi le futur Cybertruck. Celui-ci devrait également ouvrir en 2022 et augmenter la capacité de production du groupe, même si en Allemagne et aux Etats-Unis, l’accélération se fera progressivement sur plusieurs mois et les usines historiques devraient concentrer l’essentiel de la production. A Fremont comme à Shanghai, il reste encore un peu de marge avant d’atteindre les limites de chaque site.

La firme d’Elon Musk se garde bien d’estimer le nombre de véhicules qui seront produits ou livrés en 2022, mais il faut noter que Tesla n’a pas encore publié ses résultats financiers pour le dernier trimestre 2021. Le Model 3 en Europe a contribué à ces d’excellents chiffres, même si le modèle Y s’est également très bien vendu en Amérique du Nord et en Chine. La berline a même dépassé les ventes européennes en septembre, un record symbolique que l’on retrouve dans tous les pays.

L’une des 936 172 voitures Tesla vendues en 2021 (image MacGeneration).

En France, la Model 3 a trouvé sa place à la huitième position d’un top 10 des ventes aux particuliers. Et en Suisse, la Model 3 n’est pas seulement la voiture la plus électrique vendue en 2021, c’est même la voiture la plus vendue, juste devant l’Octavia de Skoda, une berline thermique qui arrive régulièrement en tête des ventes dans le pays. Certes, Tesla a profité d’un marché particulièrement ralenti et des plus grandes difficultés des constructeurs historiques à produire dans un contexte de pénurie de composants.

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