Alors que la production de véhicules Tesla se poursuit de manière de plus en plus intensive (de nouvelles usines à Austin, au Texas et à Berlin, en Allemagne, ont commencé à assembler leurs premiers véhicules fin 2021), quelques failles technologiques apparaissent à tous les niveaux. Ce dernier a failli coûter la vie à un homme.
Les voitures s’améliorent encore.
Tesla, fondée en 2003 et dirigée par Elon Musk depuis 2008, est un constructeur de véhicules électriques innovants destinés au grand public. Créée pour représenter une « voiture du futur » électrique, éco-responsable, abordable et surtout ultra-tech, Tesla devrait conquérir le grand public dans les années à venir.
Malheureusement, son avantage d’être une voiture à la pointe de la technologie (ouverture électronique des portes avant, pilote automatique, batteries stationnaires, panneaux et dalles photovoltaïques, immense écran central tactile, etc.) peut aussi se transformer en un véritable par défaut dans certaines situations à risque. En novembre 2021, des centaines d’utilisateurs de Tesla ont été bloqués hors de leurs véhicules après le crash de l’application mobile du constructeur automobile. Un autre exemple, il y a quelques jours, provient d’une étude menée par des chercheurs britanniques en sécurité du groupe NCC, qui a montré qu’une voiture peut être facilement piratée et déverrouillée grâce à un Bluetooth amélioré.
situation extrême
Une situation encore plus dangereuse est arrivée à un automobiliste canadien le 22 mai. Sa Tesla a pris feu (pour une cause encore inconnue) alors qu’il était à bord. Les portes étaient verrouillées, les commandes électroniques ne fonctionnaient plus, et le conducteur a dû briser la vitre de sa portière pour sortir de sa Tesla. Une situation extrême, que l’on peut voir dans la vidéo ci-dessous.
Cependant, en cas de dysfonctionnement, il existe une solution d’ouverture de secours manuelle (aucun véhicule ne peut être homologué en Europe sans ce type de système d’ouverture de secours). Cette procédure se trouve dans le manuel du propriétaire du véhicule, que l’automobiliste ne semble pas avoir lu. Il est vrai que de nombreux utilisateurs peuvent parfois considérer ce type de document comme « redondant » voire « archaïque ».
Pour ouvrir les portes manuellement, l’automobiliste doit soulever le bloc plastique d’ouverture manuelle des portes situé devant les commandes des lève-vitres. Une pratique simple, mais à connaître car elle n’est pas évidente à première vue.
L’entreprise est à l’honneur, mais pas pour une bonne raison. Le documentaire Crash Course d’Elon Musk, qui explique comment le programme Autopilot de Tesla a causé plusieurs décès que Musk et la société n’ont pas encore reconnu publiquement, a été diffusé simultanément sur la chaîne de télévision payante FX et la plateforme de streaming Hulu depuis le 20 mai. Le documentaire présente plusieurs anciens employés de Tesla prenant leur première position contre le milliardaire.
Grand fan de mangas et d’animes, je n’aime bien écrire qu’à propos de ses sujets, c’est pour ca que j’écris pour 5 minutes d’actus. Au quotidien de décortique, donne mes avis sur les différents épisodes et chapitres des mangas que j’aime lire.
