Paris a allumé son premier radar anti-bruit dans le cadre d’un plan visant à amender les motos et autres véhicules bruyants dans l’une des villes les plus bruyantes d’Europe.

L’appareil placé en hauteur sur un lampadaire du 20e arrondissement de l’Est parisien est capable de mesurer le niveau sonore des véhicules en mouvement et d’identifier leur plaque d’immatriculation.

« Trop de bruit rend les gens malades », a déclaré David Belliard, l’adjoint au maire de Paris. « Pour notre santé et notre qualité de vie… l’objectif de ce premier radar sonore est d’infliger automatiquement des amendes aux véhicules qui font trop de bruit. »

Au cours des prochains mois, la ville testera si le radar peut identifier avec précision les plaques d’immatriculation des motos ou des voitures rugissantes, après quoi l’équipement devra être officiellement approuvé par les autorités d’ici la fin de 2022.

Paris prévoit de commencer à infliger des amendes à partir de début 2023, tandis que le gouvernement déploie davantage de radars antibruit dans d’autres villes françaises et teste des procédures d’automatisation des amendes dans le cadre d’une loi sur la mobilité de 2019.

En vertu de la législation en vigueur, les autorités peuvent déjà sanctionner les propriétaires de véhicules bruyants, mais la police doit disposer de l’équipement nécessaire et prendre le conducteur sur le fait. Le nouveau système fonctionnera comme un radar de vitesse, avec des amendes automatisées.

« Le problème, c’est que la police a souvent autre chose à faire », a déclaré Fanny Mietlicki, responsable de l’agence Bruitparif, pionnière de la technologie des radars antibruit.

D’autres radars de bruit ont été installés en Ile-de-France autour de Paris et dans les villes de Nice et Lyon depuis fin janvier. Mardi, un deuxième radar de bruit sera installé dans l’ouest parisien.

Une étude de décembre 2021 de Money.co.uk basée sur les données de l’Agence européenne pour l’environnement a montré que Paris était l’une des villes les plus bruyantes d’Europe, avec plus de 5,5 millions de personnes exposées au bruit de la circulation routière à 55 décibels ou plus, contre 2,6 millions de personnes à Londres et 1,7 million de personnes à Vienne et à Rome.

Avec Reuters