Avec 6,6 millions d’unités vendues dans le monde en 2021, dont la moitié en Chine, les ventes de VE ont doublé en un an et représentent désormais 10% des ventes de voitures neuves. Début 2022, ils ont poursuivi leur croissance, avec deux millions d’unités vendues au premier trimestre (+75% en glissement annuel).
Ces ventes sont largement tirées par les subventions gouvernementales, qui ont doublé en 2021 pour atteindre près de 30 milliards d’euros dans le monde. Les constructeurs ont quant à eux quintuplé le nombre de véhicules disponibles entre 2015 et 2021, avec environ 450 modèles électriques désormais commercialisés.
Cependant, les tensions sur les matières premières devraient ralentir cette croissance. « Les gouvernements, l’industrie et les investisseurs doivent rester vigilants et créatifs afin d’éviter les problèmes d’approvisionnement en minéraux clés », a déclaré Fatih Birol, directeur exécutif de l’AIE.
Ces minerais sont extraits principalement dans des pays comme l’Australie, le Chili ou la République démocratique du Congo. Mais la Chine produit les trois quarts des batteries lithium-ion, la technologie dominante, et contrôle plus de la moitié des capacités de raffinage et de raffinage du lithium, du cobalt et du graphite.
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L’Europe produit un quart des véhicules électriques
Selon l’AIE, les besoins en lithium sont particulièrement importants : d’ici 2030, ils devraient être multipliés par six, à 500 kilotonnes, ce qui nécessitera l’ouverture de 50 nouvelles mines. L’Europe produit un quart des véhicules électriques mais contrôle très peu de matières premières, tout comme les États-Unis.
« Les gouvernements européen et américain ont pris des engagements forts pour développer la capacité des batteries, mais la majeure partie de la chaîne d’approvisionnement doit rester chinoise jusqu’en 2030 », a déclaré l’AIE.
Les technologies de batterie alternatives, le recyclage et les incitations à acheter des voitures plus petites peuvent aider à conserver ces minéraux. À court terme, les ventes pourraient également être entravées par la hausse des prix des matières premières utilisées dans les batteries, ainsi que par les problèmes logistiques causés par la guerre en Ukraine et les restrictions liées au Covid-19 en Chine.
L’AIE recommande d’augmenter les taxes sur les voitures thermiques tout en supprimant progressivement les subventions à l’achat de véhicules électriques. Il recommande également d’étendre ces programmes aux camions et bus et de les accompagner par le développement de réseaux de recharge.
L’agence estime que l’électrification des transports dans les pays en développement devrait se concentrer sur les deux et trois roues, ainsi que sur les bus.
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Grand fan de mangas et d’animes, je n’aime bien écrire qu’à propos de ses sujets, c’est pour ca que j’écris pour 5 minutes d’actus. Au quotidien de décortique, donne mes avis sur les différents épisodes et chapitres des mangas que j’aime lire.
