Et si l’Occident devenait la Havane de l’automobile ? › Nouvelles Geek

C’est le bonheur des touristes et le malheur des locaux. Depuis l’inauguration de Castro en 1959, le temps s’est arrêté à Cuba et aussi dans sa flotte. Longtemps impossibles à acheter sur l’île, les voitures neuves sont désormais trop chères pour les Cubains ordinaires, maintenant que le régime a autorisé les importations. Résultat : des vieilles Chevrolet, Cadillac et Pontiac des années 50 continuent d’être réparées et entretenues faute de mieux, dans un pays où le salaire minimum est de 20$ par mois, ou les transports en commun sont quasi inexistants et/ou une Volkswagen neuve. Le golf coûte plus de 70 000 euros.

Pour Elon Musk, le thermique n’est pas encore terminé

Et si le cauchemar cubain devenait le quotidien de l’Occident dans les décennies à venir ? C’est en tout cas la théorie d’Eric Saint Frison. Pour le développer, le spécialiste du marché automobile ne s’appuie pas sur n’importe qui, mais sur Elon Musk lui-même. Le patron de Tesla a réuni ses actionnaires en assemblée générale très récemment et leur a prononcé un discours qui n’est pas vraiment à la hauteur de l’ambition d’un milliardaire qui devrait voir dans le changement total de cette industrie, un bénéfice pour l’humanité et pour son portefeuille. d’actions. En substance, le chef leur a expliqué que le changement en question, qui devrait avoir lieu en 2035, risque de durer beaucoup plus longtemps.

Pour Elon Musk, les voitures thermiques devraient durer longtemps.

Musk a risqué un petit calcul : « Si tous les véhicules vendus dans le monde devenaient subitement électriques, il faudrait vingt ans pour remplacer les deux milliards de voitures en circulation. » Alors, qu’est-ce qui produirait un changement total en 2041 ? Pas même. Car, poursuit le patron de Tesla, « de nombreux conducteurs continueront à utiliser des voitures thermiques tant que du carburant sera disponible et que ces voitures pourront continuer à circuler sur la voie publique ». En gros, Musk estime qu’il faudrait 40 ans pour que la voiture à pétrole soit vraiment obsolète. Ou une fin prévue pour 2061.

40 ans de pardon pour les thermiques

Mais que se passera-t-il pendant les 26 ans où les constructeurs ne feront plus de voitures thermiques, du moins pour les pays occidentaux, car ils courent le risque de continuer à en produire pour les pays émergents qui manquent d’infrastructures de recharge ? C’est là qu’intervient la fameuse « Havanisation » de nos pays. Les personnes qui auront besoin d’une voiture, mais ne voudront pas ou ne voudront pas payer pour une électrique (rappelez-vous le prix d’une Golf à Cuba) continueront à entretenir et réparer leur vieux réservoir d’huile pour le faire durer. comme les vieilles Chevrolet à La Havane.

Un Mercury des années 50 est beau, mais après 61 heures d’utilisation quotidienne, il peut s’ennuyer.

Aujourd’hui, le parc automobile français atteint une moyenne d’âge de dix ans. Après 2035, sa durée de vie va-t-elle doubler ? Aujourd’hui, sur l’île des Caraïbes, on peut croiser des voitures de plus de 60 ans. C’est une aubaine pour le patrimoine automobile, bien sûr, mais il y a fort à parier que le Cubain qui est obligé d’utiliser sa Mercury 1950 tous les jours est prêt à la troquer contre n’importe quelle voiture moderne, silencieuse, moins gourmande. conditionné.

Multiplier les technologies pour ne pas être havane

Soudain, la question se pose : comment éviter d’aller à de tels extrêmes en Europe ? Comment ne pas finir des décennies avec un parc de plusieurs millions de voitures devenues dangereuses en raison du vieillissement ? Accélérer le développement des technologies électriques, c’est certain. Créez rapidement de nouvelles batteries qui nécessitent moins de métaux rares, ont une plus grande autonomie et sont certainement moins chères. Mais peut-être aussi en élargissant le champ des possibles, avec l’hydrogène et les carburants de synthèse, qui eux aussi émettent peu ou pas de CO2. Et que, en plus, cela empêcherait les pays occidentaux de se transformer en Cuba moderne, un pays dont ils dénoncent les méthodes depuis des décennies.