Quatre ans après son ouverture, BYD Han s’offre un léger lifting de mi-carrière pour son arrivée officielle en France. A propos du programme de cette voiture électrique chinoise qui s’annonce aussi bonne qu’une Tesla Model S au prix d’une Model 3 : un confort amélioré, ainsi que l’arrivée d’Apple CarPlay et d’Android Auto, et une clé virtuelle Apple CarKey.
BYD est probablement l’un des fabricants dont vous entendrez beaucoup parler dans les prochaines années. Et ce n’est pas pour rien que l’entreprise chinoise, fondée en 1995, commence peu à peu à envahir le marché européen, comme, notamment, MG avant cela. Un développement très surveillé qui a alors commencé en Norvège, mais qui s’accélère alors que la marque était présente au dernier Mondial de l’Automobile de Paris en octobre.
Nouveau style et système d’infodivertissement amélioré
Plusieurs modèles ont alors été introduits, à savoir le SUV Tang, l’Atto 3, ainsi que la Han, la berline électrique Tesla Model S. Présentée en 2019 lors du salon de Shanghai, cette voiture est proposée en début d’année avec un léger lifting de mi-carrière qui devrait sans aucun doute profiter à l’Europe et à la France. Rappelons, en effet, qu’il est actuellement vendu en France.
Et cela commence par un design très légèrement repensé, comme l’explique le site chinois It Home, qui transmet les premières informations. Si aucun changement drastique n’est à prévoir, cette nouvelle version propose, entre autres, une nouvelle couleur extérieure Glacier Blue. Comme l’a noté Car News China, les nouvelles versions, qui offrent une autonomie de 506 et 605 kilomètres sur le cycle CLTC chinois, utilisent l’esthétique limitant l’autonomie de l’édition Genesis.
D’après les premières images floues vues en ligne, les changements esthétiques sont encore très subtils. Et pour cause, on retrouve une face avant qui semble strictement identique à la berline électrique que l’on a retrouvée à la Porte de Versailles l’automne dernier. En revanche, il se passe pas mal de choses dans le cockpit, même en supposant que la présentation ne devrait pas trop changer en ce qui concerne le design extérieur.
Apple et Google arrivent
Selon les premières informations, cette nouvelle version sera enfin compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. A priori, ces deux fonctionnalités devraient apparaître sur toute la gamme (Han, Tang et Atto 3) via des mises à jour OTA. Un grand pas en avant qui permet à la berline de prendre une petite longueur d’avance sur Tesla, qui ne propose toujours pas cette fonctionnalité. De plus, le système d’infodivertissement standard ne nous a pas particulièrement impressionnés lors de notre première utilisation pratique, puis avoir ces deux fonctionnalités rend l’expérience bien meilleure.
Autre grande nouveauté, la présence d’un modem 5G à la place de la 4G pour le transfert de données, qui permet une meilleure connexion, notamment pour l’affichage de cartes ou encore des fonctionnalités connectées comme le streaming vidéo.
Et surtout… compatible avec Apple CarKey. Ceci est rarement mentionné car il n’y a pas beaucoup de voitures dans le monde qui incluent cette fonctionnalité.
Lancement en mars
Autre bonne nouvelle, le BYD Han mis à jour est désormais compatible avec la connectivité 5G, qui offre une meilleure connexion, notamment pour l’affichage de cartes ou encore des fonctionnalités connectées comme le streaming vidéo. Il change également ses capacités technologiques avec l’avènement du système de détection d’angle mort.
Mais ce n’est pas tout, car il propose également une toute nouvelle suspension en alliage, de série sur toutes les versions. De son côté, la variante traction (non disponible à la vente en Europe) dispose également d’un amortissement adaptatif de série.
La motorisation ne change pas d’un iota pour la berline, également offerte avec le rouage intégral. Ensuite la puissance est de 180 à 380 kW (environ de 245 à 516 chevaux) avec un couple maxi de 350 à 700 Nm.
Trois niveaux d’autonomie sont également disponibles, à savoir 506, 605 et 715 kilomètres, selon le cycle CLTC chinois. Ensuite, vous devrez probablement compter sur 430, 514 et 607 kilomètres de WLTP. En France, le site internet de la marque ne mentionne que la version 4WD (toutes roues motrices) avec une réserve de marche de 521 kilomètres. Alors c’est la version chinoise de 610 kilomètres d’autonomie. Une version de 715 kilomètres d’autonomie (ce qui donnerait environ 600 km en homologation européenne) avec une centrale électrique n’est pas proposée en Europe.
Source : Marie Lizak
En comparaison, la Tesla Model S peut parcourir jusqu’à 634 kilomètres, accélérant de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes dans la version standard contre 3,9 secondes dans le modèle Han à traction intégrale.
Si, à en juger par les premières informations, l’autonomie de la berline chinoise n’a pas changé, elle propose désormais une pompe à chaleur qui contribue à réduire la consommation liée au chauffage et à la climatisation et devrait donc influer sur la distance pouvant être parcourue. sur une charge. Un volant chauffant et un nouveau système audio font également leurs débuts.
La voiture devrait être officiellement dévoilée au cours des prochaines semaines, avec un lancement prévu en mars. Le prix de ce nouveau BYD Han EV n’a pas encore été dévoilé, mais devrait se situer autour de 225 000 Yuan, soit environ 30 650 euros. Un prix encore plus abordable que le Model 3, mais il faut rappeler qu’en Europe il peut être bien plus élevé, comme c’est le cas avec la version actuelle, avec un écart d’environ 27 500 euros. On ne sait pas encore quand cette version est prévue pour apparaître sur le Vieux Continent.
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Grand fan de mangas et d’animes, je n’aime bien écrire qu’à propos de ses sujets, c’est pour ca que j’écris pour 5 minutes d’actus. Au quotidien de décortique, donne mes avis sur les différents épisodes et chapitres des mangas que j’aime lire.
