Cela aurait dû être une énorme percée technologique pour Tesla. Cependant, la mise en place de la dernière version de ce système de « conduite entièrement autonome » a échoué. Le PDG Elon Musk a déclaré sur Twitter qu’il supprimerait temporairement l’édition Autonomous Navigation System 10.3 et reviendrait à la précédente 10.2.
En raison de certains problèmes avec la version 10.3, nous allons temporairement revenir à la version 10.2.
Notez que cela est attendu dans le logiciel bêta. Il n’est pas possible de tester toutes les configurations matérielles dans toutes les conditions à l’aide de l’assurance qualité interne et de la version bêta publique.
-Elon Musk (@elonmusk) 24 octobre 2021
Avertissement de collision déraisonnable
Plus précisément, les utilisateurs signalent des erreurs, des pannes de The Edge, Autopilot et TACC (Traffic Sensitive Cruise Control) et de faux avertissements de collision. Ce dernier phénomène est d’autant plus grave qu’il peut conduire à un accident par freinage brutal sans raison. Cependant, il n’est pas clair si ces erreurs étaient significatives.
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La version 10.3 exige que quelqu’un soit capable de conduire de manière autonome sur un simple trajet domicile-travail. Il aurait dû être plus sensible aux feux de freinage, aux clignotants et même aux feux de détresse des autres véhicules. Mais elle devait être vigilante au cas où quelque chose tournerait mal. Malgré le nom de « conduite autonome totale », Tesla n’est pas encore totalement autonome, comme le souligne régulièrement le service de taxi autonome de Waymo.
Le logiciel a été publié ce week-end en version bêta pour 2 000 propriétaires de Tesla, soigneusement sélectionnés en fonction des normes de performance de conduite.
Source : Le bord
Tesla suspend la dernière version buggy de son système de conduite autonome
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