Tesla ouvre 450 nouveaux compresseurs en Europe › Geeky News

En Europe, l’infrastructure de recharge publique est sous-dimensionnée. Cela ne se fera pas sans problèmes, car la voiture électrique a toutes les chances de s’imposer très largement (et rapidement) dans les mois et années à venir. Actuellement, plusieurs intentions émergent et certaines initiatives et plusieurs pays font des promesses d’ici 2030 garantir un réseau de bornes rapides en phase avec l’évolution du marché automobile.

C’est bon, sauf que personne ne semble le contrôler. Bruxelles annonce donc 11 000 bornes publique d’ici 2035, le Flandre 35 000 à partir de 2025, tandis que Wallonie annonçant timidement 7 000 en 2024-2025.

Superstar de Tesla

Celui qui doit Bon rire Avec cette organisation catastrophique, c’est Elon Musk qui a pu développer Tesla sans compter sur personne d’autre que lui-même. Parce que le Succès de Tesla, il ne s’agit pas seulement de voitures électriques hautes performances, mais aussi un réseau de compresseurs carrément bien organisé et toujours réservé… juste pour Tesla.

De plus, ce n’est pas parce que les secteurs public et privé commencent à multiplier les terminaux que Tesla entend abandonner son réseau de compresseurs. Autrement. les le réseau continue de s’étendre. Au cours du dernier trimestre, en outre, 450 nouveaux compresseurs qui ont été construits en Europe, en 55 emplacements et à travers 16 salaire.

Est Allemagne qui compte le plus d’unités nouvelles (111) suivi de la France (76) et du Royaume-Uni puis de la Suède. Au la Belgique, il y a actuellement 15 stations de suralimentation lequel 3 nouvelles installations seront ajoutées en 2022 (Bruxelles, Charleroi et Liège). Les nouveaux compresseurs sont presque sans exception. type V3 dont les pouvoirs peuvent aller jusqu’à 250 kW avec des batteries de dernière génération.

Au total, Tesla propose désormais plus de 6 500 bornes de recharge en Europe. Ce qui, à l’heure où la voiture électrique prend son envol, est une vraie force. Il a été mentionné à plusieurs reprises que la marque américaine peut ouvre son réseau à d’autres voitures électriques. n’est pas toujours pas d’application Et on imagine que si cela se fait, ce sera au prix fort pour les utilisateurs qui ne possèdent pas de Tesla.

Et clairement, Tesla n’a pas l’intention de changer de politique : la marque est en effet en train de construire son premiers compresseurs sur le continent africain (Tanger et Casablanca). Mais pourquoi diable nos décideurs n’adoptent-ils pas la même efficacité ?