Rage contre la lumière mourante dans cette nouvelle vidéo.
Le cockpit du vaisseau spatial Orion de la NASA brille en rose à cause de la lueur de la tour du système d’abandon de lancement (LAS) alors qu’il décolle d’une fusée du système de lancement spatial (SLS) et d’une pile de vaisseaux spatiaux. Tout s’est passé comme prévu lors du lancement épique de la mission Artemis 1 sur la Lune le 16 novembre.
Un moment cinématographique qui ressemble à une scène d’Interstellar ou de Star Wars montre le LAS volant hors du cockpit dans le champ de vision d’un mannequin astronaute qui vérifie les radiations et autres dangers spatiaux avant que les gens n’embarquent.
Lockheed Martin, qui a construit le vaisseau spatial Orion, a partagé une photo du cockpit sur Twitter. (s’ouvrira dans un nouvel onglet) le vendredi 1er décembre, en attendant que les astronautes voient de leurs propres yeux, à commencer par le voyage prévu d’Artemis 2 autour de la Lune en 2024. La mission d’atterrissage lunaire Artemis 3 suivra dès 2025, et d’autres missions du programme Artemis sont dans le œuvres.
Sur la photo: Lancement d’Artemis 1: une vue imprenable sur les débuts de la fusée de la NASA sur la Lune
Selon les statistiques de la NASA, le système d’abandon de lancement SLS génère suffisamment de poussée pour soulever 26 éléphants du sol. (s’ouvrira dans un nouvel onglet). C’est plus que cinq F-22.
La version Force de la NASA est nécessaire pour évacuer rapidement et en toute sécurité les astronautes de la fusée SLS en cas d’urgence. Cependant, si le lancement emmène l’équipage dans l’espace sans incident, la tourelle LAS est lancée dans l’espace pour réduire la masse de la capsule avant le vol vers la Lune.
Une fiche d’information illustrant le système d’abandon de lancement de la NASA pour le vaisseau spatial Orion. (Crédit image : NASA)
Une vidéo épique autour d’Artemis 1 a envoyé le public voler avec le vaisseau spatial autour de la Lune et de retour sur Terre, montrant des vues en direct incroyables de la surface lunaire et de notre planète lointaine qui ont rendu les ingénieurs de la NASA « étourdis » de joie.
Orion devrait atterrir le 11 décembre, suivant les traces de générations de missions avec leurs propres systèmes d’abandon.
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La plupart des systèmes spatiaux humains ont été équipés de sièges éjectables ou de tours d’abandon de lancement tout au long de l’histoire de l’équipage, à l’exception des récentes missions de la navette spatiale, qui avaient à la place des options d’abandon de mission pendant que l’équipage restait à l’intérieur de l’engin.
L’utilisation la plus dramatique d’une tour de sauvetage dans la vie réelle a peut-être été le lancement du vaisseau spatial soviétique Soyouz T-10-1 le 26 septembre 1983. Le journaliste spatial russe Anatoly Zak dit que le système a sauvé la vie de l’équipage de lancement, il les a poussés une façon (s’ouvrira dans un nouvel onglet) d’une fusée qui explose, toujours sur la rampe de lancement.
Lors du dernier arrêt d’urgence en équipage le 11 octobre 2018 lors du vol Soyouz MS-10 vers la Station spatiale internationale, la tour de sauvetage n’a pas été utilisée car elle avait déjà été larguée, mais l’équipage a utilisé un mode d’arrêt d’urgence alternatif pour revenir rapidement à la terre. et en toute sécurité. (Vous pouvez écouter l’interruption telle qu’elle s’est produite dans la vidéo ci-dessus.)
Les fournisseurs spatiaux privés ont leurs propres systèmes d’évacuation sur leurs fusées, comme démontré lors de l’échec dramatique du lancement Blue Origin du système New Shepard le 12 septembre 2022. vraisemblablement détruit lors du lancement. Blue Origin enquête sur la cause et prévoit de lancer à nouveau des humains dans l’espace au plus tôt en 2023, après que six missions en équipage se soient déroulées sans incident.
Elizabeth Howell est co-auteur de Why Am I Taller? (s’ouvrira dans un nouvel onglet)? (ECW Press, 2022; avec l’astronaute canadien Dave Williams), livre de médecine spatiale. Suivez-la sur Twitter @howellspace. (s’ouvrira dans un nouvel onglet). Suivez-nous sur Twitter @Spacedotcom (s’ouvrira dans un nouvel onglet) ou Facebook (s’ouvrira dans un nouvel onglet).
Grand fan de mangas et d’animes, je n’aime bien écrire qu’à propos de ses sujets, c’est pour ca que j’écris pour 5 minutes d’actus. Au quotidien de décortique, donne mes avis sur les différents épisodes et chapitres des mangas que j’aime lire.
