Vendredi, l’Etat américain a annoncé que près de 20% des voitures neuves vendues en Californie en 2022 seront électriques ou hybrides. Le premier marché automobile du pays se veut à la pointe de la transition énergétique.
En août, le régulateur de l’État a annoncé une interdiction à partir de 2035 de la vente de véhicules neufs diesel ou essence.
« La Californie continue d’ouvrir la voie aux véhicules à zéro émission grâce à des politiques et des investissements avant-gardistes qui stimulent l’innovation », a déclaré le gouverneur démocrate Gavin Newsom.
La California Energy Commission a déclaré vendredi que 18,8% des voitures neuves vendues en 2022 étaient électriques, hybrides ou à pile à combustible. Il y a dix ans, c’était 2 %.
Bande métallique de nickel utilisée dans les batteries électriques.
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Seule la marque Tesla, dirigée par Elon Musk, réalise les deux tiers de ces ventes. Le géant automobile américain de la transition énergétique a notamment signé un accord de fourniture de nickel de qualité batterie avec le complexe industriel de Prony Resources en Nouvelle-Calédonie.
General Motors devrait également utiliser prochainement du nickel affiné en Australie à partir de minerai calédonien.
Batterie nickel hydroxyde intermédiaire (MHP-NHC) fabriqué par l’Usine du Sud (Prony Resources) en Nouvelle-Calédonie.
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La Californie représente 40 % des ventes de véhicules électriques aux États-Unis, une part de marché en croissance rapide. Les plus grands constructeurs américains y sont désormais représentés, y compris des modèles adaptés au marché local, comme les pick-up électriques.
Les véhicules électriques restent plus chers que les véhicules à moteur thermique. Ils reçoivent une aide fédérale pouvant aller jusqu’à 7 500 $.
Prix préliminaire LME-Nickel 5 jours après la clôture : 28 585 $/t + 6,68 %
