Le conseil approuve provisoirement l'interdiction de l'assemblage de vélos sur les trottoirs - 1

LOS ANGELES (CNS) – Le conseil municipal de Los Angeles a provisoirement approuvé mardi une ordonnance interdisant aux gens de monter ou de démonter des vélos dans l’emprise publique.


Que souhaitez-vous savoir

  • Le conseil municipal de LA a provisoirement approuvé une ordonnance interdisant aux gens de monter ou de démonter leurs vélos sur le trottoir
  • Une motion pour que l’ordonnance soit rédigée a été présentée par le conseiller municipal Joe Buscaino
  • L’ordonnance a nécessité l’approbation unanime pour être adoptée mardi, mais elle sera réexaminée la semaine prochaine, lorsqu’elle aura besoin d’un soutien à la majorité simple.
  • Buscaino a déclaré que cela empêcherait les « magasins de côtelettes de vélos »

Une motion visant à faire rédiger l’ordonnance a été présentée par le conseiller municipal Joe Buscaino et adoptée par le conseil municipal 10-4 le 8 février, les membres du conseil Marqueece Harris-Dawson, Nithya Raman, Curren Price et Mike Bonin s’y étant opposés. Harris-Dawson a déclaré à l’époque que la loi potentielle aurait pu le faire arrêter alors qu’il était enfant.

L’ordonnance a été provisoirement approuvée mardi par un vote de 11 contre 3, Raman, Bonin et Price s’y opposant à nouveau, mais Harris-Dawson a voté oui. Les informations sur le changement de vote de Harris-Dawson n’étaient pas immédiatement disponibles.

L’ordonnance a nécessité l’approbation unanime pour être adoptée mardi, mais elle sera réexaminée la semaine prochaine, lorsqu’elle aura besoin d’un soutien à la majorité simple.

Le projet d’ordonnance s’inspire de celui déjà en vigueur à Long Beach pour interdire le montage, le démontage, la vente, l’offre de vente, la distribution de bicyclettes et de pièces de bicyclettes sur la propriété publique ou dans l’emprise publique.

Buscaino a déclaré que cela empêcherait les «magasins de hachage de vélos», dans lesquels les gens démontent les vélos volés et vendent les pièces sur les trottoirs.

Raman, parlant en février de son opposition à l’ordonnance, a noté que les actions utilisées pour justifier l’ordonnance – y compris le vol de vélos et le blocage du trottoir – sont déjà illégales.

La motion a également rencontré l’opposition des conseils de quartier de Los Feliz, Atwater Village, North Westwood et Palms.

Faisant écho aux préoccupations de Raman, le Palms Neighborhood Council a déclaré : « Les outils juridiques existent déjà ici. Au lieu de cela, cette motion rendrait illicite, dans la plupart des circonstances, la vente et la réparation de tous les vélos dans la rue et mettrait en péril et jetterait la suspicion sur les vendeurs ambulants de vélos non volés, qui servent souvent de pauvres cyclistes.

«L’obtention et l’entretien de vélos à bas prix sont essentiels pour de nombreux voyageurs à faible revenu et voyageurs de couleur. De nombreux livreurs et messagers qui dépendent d’un service de vélo à bas prix verraient leurs moyens de subsistance menacés », poursuit le communiqué du conseil de quartier.

Le conseil de quartier de Los Feliz a déclaré aux membres du conseil dans sa déclaration d’impact sur la communauté qu’il s’oppose au langage de l’ordonnance, affirmant qu’elle « criminalisera les activités banales des cyclistes et risquera d’accroître le harcèlement et la victimisation de populations déjà vulnérables : les cyclistes sans logement et noirs et bruns. .”

Buscaino, cependant, a déclaré que l’ordonnance donnerait au département de police de Los Angeles un « outil nécessaire » pour réduire le nombre de vols de vélos à Los Angeles. En vertu de l’ordonnance proposée, un « magasin de côtelettes » est défini comme :

  • trois vélos ou plus ;
  • un cadre de vélo avec les câbles de vitesse ou les câbles de frein coupés ;
  • deux vélos ou plus avec des pièces manquantes ;
  • cinq pièces de vélo ou plus.

Buscaino a déclaré que son district, qui borde Long Beach, « a vu une prolifération de boutiques de vélos ».

Les conseils de quartier de Souther Robertson, du nord-ouest de San Pedro et de Sunland-Tujunga ont publié des déclarations d’impact sur la communauté à l’appui de l’ordonnance.