Les analystes de la Deutsche Bank se sont aigris sur General Motors Co., déclarant dans une note lundi qu’ils sont devenus « beaucoup plus prudents » à l’égard des constructeurs automobiles face aux inquiétudes croissantes concernant une récession aux États-Unis et en Europe, et que GM risque de perdre le plus du prix qui en résulte pressions sur les véhicules.
Les analystes, menés par Emmanuel Rosner, ont dégradé leur note sur GM GM,
stock à conserver à l’achat.
Tout affaiblissement de la demande de véhicules « pourrait se matérialiser rapidement en une pression sur les prix des véhicules, impactant les OEM [original equipment manufacturer] rentabilité », a déclaré Rosner. La rétrogradation de GM est liée à cette éventuelle pression sur les prix ainsi qu’à un manque de catalyseurs à court terme pour le titre, a-t-il ajouté.
Plus tôt ce mois-ci, GM a pré-annoncé une partie de ses performances du deuxième trimestre, avertissant qu’il s’attend à une baisse des ventes et des bénéfices pour les trois mois terminés en juin. La société devrait publier ses résultats du deuxième trimestre le 26 juillet.
Les analystes ont maintenu leur note de maintien sur les actions de Ford Motor Co. F,
et ont réduit leurs objectifs de cours sur les deux actions. Deutsche Bank a réduit son objectif sur les actions de GM de 37 % à 36 $, contre 57 $, et a réduit celui de Ford de 29 %, à 12 $, contre 17 $.
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Tesla Inc. TSLA,
le stock est leur premier choix. Le constructeur de véhicules électriques devrait connaître une « accélération considérable » au second semestre, avec la montée en puissance continue de ses deux nouvelles usines à Austin, au Texas, et à Berlin, en Allemagne ; augmentation de la capacité de son usine de Shanghai, pouvoir de fixation des prix « fort » et démarrage de la production de ses cellules de batterie, ont déclaré les analystes.
Dans d’autres mouvements d’analystes liés à l’automobile, les analystes de Deutsche ont abaissé leur note sur Goodyear Tire and Rubber Co. GT,
à retenir de l’achat, affirmant que les volumes de remplacement de pneus sont pour la plupart revenus aux niveaux d’avant la pandémie et que les avantages de l’entreprise sont limités.
Tout n’est cependant pas sombre. Les analystes ont déclaré qu’ils s’attendent à ce que les constructeurs automobiles s’en tiennent à leur point de vue selon lequel le second semestre de l’année inaugurera une « solide augmentation de la production », avec une amélioration progressive de l’approvisionnement en semi-conducteurs, dont les pénuries ont été une constante des années pandémiques.
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« GM l’a déjà réitéré[s] des prévisions pour l’ensemble de l’année sur toutes les mesures dans le cadre de sa récente annonce préalable, et nous nous attendons à ce qu’elle réitère ce point de vue ; nous croyons aussi [Ford] maintiendra ses prévisions inchangées pour l’ensemble de l’année », ont-ils déclaré.
Les actions de GM ont chuté de 43 % cette année, tandis que les actions de Ford ont baissé de 41 % et les actions de Tesla ont baissé de 29 %. Ces performances se comparent à des pertes d’environ 18% pour l’indice S&P 500. SPX,
