Attendez l’année prochaine (plus 31).

Le MTA est parvenu à un règlement historique avec les défenseurs des personnes handicapées qui ont poursuivi l’agence pour son, comment dire, approche tranquille pour suivre l’Americans With Disabilities Act (qui a été adopté sous le premier président Bush). La plainte a été déposée en 2017.

La plupart des quotidiens avaient une couverture (NY Post, NY Times, amNY) – tous soulignant la principale lacune de l’accord : le MTA a promis de rendre 95 % du système accessible d’ici 2055, soit 32 ans.

Mais c’est quand même une nouvelle importante qui, pour la première fois, place le MTA sur un calendrier pour faire ce qu’il est plus ou moins tenu de faire depuis 1990.

Dans d’autres nouvelles:

  • Premièrement, depuis le bureau d’affectation: les New-Yorkais qui sont consternés que les piétons et les cyclistes puissent encore être frappés à Broadway (comme ils l’étaient lundi) exigeront la piétonisation complète de la Great White Way de plus en plus remplie de places lors d’un rassemblement à 18 heures ce soir à Broadway et 33e rue (Alternatives de transport via Twitter). Si vous vous souvenez de notre histoire du début de la semaine, le maire Adams n’est pas encore convaincu. Aidons-le.
  • Pendant ce temps, le Daily News a couvert davantage l’accident, retombant sur le trope tabloïd consistant à verser des larmes sur les blessures d’une femme de l’Ohio. Pourtant, le Hometown Paper de New York n’a pas mentionné le rassemblement de ses propres résidents pour lutter pour la sécurité.
  • Le Daily News a ajouté une certaine valeur à l’histoire du meurtre de Vorda Begum sur Flatlands Avenue lundi, mais le tabloïd a suivi son scénario à la lettre – diffusant des photos sexy de la femme décédée et taquinant des larmes, mais n’a même pas dépensé un minute sur la vraie histoire : Pourquoi Flatlands Avenue est une telle zone de danger pour les piétons, qui était notre angle. Il est tout simplement incompréhensible que les journaux locaux de New York ne puissent jamais voir l’histoire vraiment locale juste devant eux.
  • En parlant de cela, pourquoi est-il tombé à Hell Gate pour couvrir la façon dont le NYPD a fondamentalement militarisé Carroll Gardens pour rendre hommage à l’un de ses chefs décédés? Chaque journaliste de tabloïd de la ville sait – mais lâchement ne rapportera pas – comment se passe l’exercice lorsqu’il y a un grand enterrement de flic : le NYPD réquisitionne essentiellement tous les trottoirs pour se garer et remorque toutes les voitures des habitants afin que la police, qui ne peut pas être dérangé de prendre le métro, peut conduire de Levittown. Nous avons vu pas moins de quatre dépanneuses du NYPD faire le sale boulot – et souligné sur Twitter que lorsque les voitures des conducteurs imprudents doivent être remorquées, il ne semble jamais y avoir de camion disponible. De plus, un directeur de salon funéraire a pesé délicieusement :
  • Le MTA pilote des caméras de surveillance cachées dans les trains, bien que le seul choc de cette nouvelle soit que cela ne se produit que maintenant au lieu de, comme il y a 20 ans. (Poste de New York)
  • Gothamist est le dernier point de vente à couvrir la bataille la plus folle de NIMBY en ville en ce moment.
  • Un homme a été écrasé et tué après avoir dormi sous le camion d’une autre personne dans le Queens, a déclaré le chauffeur du camion. (Poste de New York)
  • Il y a quelque chose d’incroyablement dangereux dans cette histoire du Post à propos d’un journaliste qui a essayé un « simulateur » du NYPD et l’a transformé en une jérémiade contre la foule « defund the police ».
  • Pourquoi ne pouvons-nous pas avoir de belles choses ? Parce que nous devons les récupérer. (Poste de New York)
  • La ville a une fois de plus examiné l’évolution des habitudes de déplacement et comment Manhattan pourrait ne plus jamais être le paradis des travailleurs qu’elle était autrefois.
  • Notre ami Christopher Robbins a le vent en poupe. Son dernier morceau Hell Gate s’est moqué de la Major League Baseball pour avoir gâché l’ultime boîte de maïs en hommage aux 50 victoires des Yankees. Le Daily News a suivi sans créditer.
  • Le vétérinaire de la marine Richard Rojas, qui a tué une personne et en a blessé 22 autres avec une voiture à Times Square en 2017, a été déclaré non coupable « pour cause de déficience mentale », a déclaré un jury. Au cours du procès, un psychiatre de Weill-Cornell a témoigné que la psychose de Rojas avait affecté sa capacité à percevoir la réalité. Alors expliquez-nous ceci : Pourquoi a-t-il été autorisé à avoir un permis de conduire s’il ne peut pas percevoir la réalité ? (NYDN, NY Times)
  • Coup de chapeau aux membres du Conseil Bob Holden et Selvena Brooks-Powers pour avoir dit toutes les bonnes choses dans le Queens :
  • Et enfin le dessin animé et les nerds du vélo vont adorer ce court métrage Streetfilms de Clarence Eckerson sur sa rencontre à vélo avec Andy Singer :