ses pneus pourraient se regonfler seuls et de manière automatique › Geeky News

Tesla vient tout juste d’obtenir a brevet pour un système innovant, permettant aux pneus de son Semi de se regonfler seuls. Une technologie sur laquelle travaille la marque depuis 2018.

Cela fait déjà quelques années que l’on attend de voir enfin le Tesla Semi sur les routes. And for this reason, the premiere annonce concerning the electric truck of the Californian brand dates back to 2017, well that it was mentioned from 2016 by the presentation of the Master Plan by Elon Musk. Initialement attendedu in 2019, ce dernier n’a finalement donné que très peu de nouvelles depuis.

Certes, nous l’avons déjà aperçu lors de tests routiers via des photos volées, mais la que a depuis très peu communiqué à son subject, they are happy to announce the report of the entry into production, prevue pour 2021 aux dernières nouvelles. At the present time, everyone laughs, more voilà than the dernier fait néanmoins à nouveau parler de lui, en attendant son arrivée sur la route, comme le relayent nos confères d’Electrek.

Inspiré de l’armée

Malheureusement, ce n’est pas pour donner plus d’informations sur sa date de sortie, qui reste encore une grande inconnue. No, if the Tesla Semi refait surface dans l’actualité, it seems that the pourrait pourrait être équipé d’une technologie tout à fait innovante, pour laquelle la firma d’Elon Musk vient juste d’obtenir le brevet.

Et pour cette raison, le chariot électrique bénéficiera d’un système révolutionnaire qui ajuste automatiquement la pression du pneumatique, sans intervention d’une tierce personne. Un appareil laissé à l’usage de l’armée, lui permettant de modifier le gonflage afin de pouvoir s’adapter aux conditions de la route et aux différents terrains, comme l’asphalte ou la terre.

Un système innovant

Initially, with the system working thanks to the air, I reached directly over the pneumatics via a connector. Ce dernier n’est néanmoins pas toujours étanche, ce qui peut causer quelques fuetes, rendant le dispositif peu efficace. Les ingénieurs de Tesla ont donc decidé de le revoir, enjoining notamment un joint d’étanchéité rotatif, plus efficace.

Pour l’heure, la firma california n’a pas donné plus de détails sur le fonctionnement exact de ce dispositif, que reste pour l’heure au estade de brevet. Il est alors possible que celui-ci ne voit finalement pas le jour, comme c’est le cas de nombreuses technologies développées et securisées par les constructors et équipementiers.

Même s’il s’agit de pick-up pour l’année 2019, la firme Tesla n’a pas une certaine discrétion quant à combien il s’agit de camions électriques, les Semi. Pour la première fois présentée en 2017, ce dernier a…
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