ICYMI… cette semaine New York L’article de couverture du magazine aborde un sujet populaire ici : les restaurants en bordure de rue… en particulier les structures de restauration en bordure de rue.

Dans New YorkLe dernier numéro de l’écrivain Simon van Zuylen-Wood examine l’un des derniers vestiges de la COVID-19 à New York : la remise à manger en plein air. Des structures en bois minables aux fabuleuses cabanes avec des nappes blanches, leurs constructions massives « représentent probablement la refonte la plus rapide de l’environnement bâti de l’histoire de la ville », écrit van Zuylen-Wood. Les streeteries faisaient initialement partie d’un programme lancé par l’ancien maire Bill de Blasio comme une solution pour aider à soutenir les restaurants au plus fort de la pandémie et devait être temporaire.

Cependant, au cours de la troisième année de la pandémie, la ville cherche à rendre ces structures permanentes, même si nous sommes toujours aux prises avec la façon dont elles ont transformé le paysage de rue. Van Zuylen-Wood regarde vers l’avenir des streeteries tandis que se déroule le combat idéologique bouillonnant entre ceux qui détestent les hangars et les amoureux.

Vous pouvez lire la pièce ici.

Pendant ce temps, ces dernières semaines, plusieurs restaurants d’East Village ont supprimé leurs structures de restauration en plein air, notamment Sabor A Mexico Taqueria sur First Avenue et Bowery Meat Company sur First Street. (La structure de BMC était toujours utilisée et ressemblait à l’une des plus belles du coin. Et en quelque sorte sans graffiti.) La structure abandonnée à l’extérieur de Momofuku sur la Première Avenue n’est plus non plus.

Le DOT a également placé des avis dans plusieurs restaurants désormais fermés, dont Nomad sur Second Avenue…

… et Kindred à Sixth Street à First Avenue…

L’avis de Kindred, daté du 15 octobre, indique que le restaurant avait 24 heures pour supprimer la configuration de la chaussée. Il était toujours en place hier soir, le 25 octobre.

Dans d’autres nouvelles sur les repas en plein air, le DOT a publié hier un rapport analysant l’impact du programme Open Streets. Le rapport comprend des affirmations selon lesquelles les restaurants et les bars le long de ces artères ont fait mieux que ceux des rues commerciales régulières, et certains ont même fait mieux qu’avant la pandémie. La Fois a l’histoire ici.