Le prix national moyen de l’essence a atteint 5 dollars le gallon et « les prix pourraient encore augmenter », déclare Gas Buddy

Tout cela ajoute à plus de douleur à la pompe. Par exemple, un conducteur avec un réservoir de 15 gallons va débourser 75 $. Il faudra plus de 100 $ pour remplir certaines camionnettes, comme un Ford F-150, et des VUS comme un Jeep Grand Cherokee, a noté samedi un porte-parole de l’AAA.

Il y a près de 20 États où le gaz coûte au moins 5 $ le gallon, selon les données AAA.

L’appel de samedi de l’AAA sur la moyenne nationale intervient deux jours après que GasBuddy, un agrégateur de prix à la pompe, a déclaré que la moyenne nationale jeudi avait atteint le prix de 5 $ le gallon jeudi.

« Il y a eu un pli après l’autre cette année, et le pire de tout, la demande ne semble pas répondre à la flambée des prix du gaz, ce qui signifie qu’il y a une forte probabilité que les prix augmentent encore dans les semaines à venir », Patrick De Haan, responsable de l’analyse pétrolière chez GasBuddy, a déclaré jeudi. ***

Samedi matin, GasBuddy avait la moyenne nationale à 5,01 $ le gallon.

Entre les nouvelles de samedi et de jeudi sur les nouveaux sommets des prix de l’essence, vendredi a offert un autre rappel du coût élevé de la vie ces jours-ci.

Les nouvelles données sur l’inflation aux États-Unis pour le mois de mai ont montré une hausse de 1 % d’un mois sur l’autre des coûts des biens et services de consommation, dépassant les 0,7 % attendus par les analystes. L’essence a été un important moteur de l’augmentation des coûts, ayant augmenté de 4,1 % d’avril à mai. Ses coûts ont grimpé de 48,7 % d’une année sur l’autre, selon le Bureau of Labor Statistics.

Pour le mois de mai, le Bureau of Labor Statistics a déclaré que le taux d’inflation d’une année sur l’autre était de 8,6 %, un sommet en 40 ans. En avril, le taux d’inflation d’une année sur l’autre était de 8,3 %, une légère baisse par rapport au mois précédent, mais toujours à des sommets torrides en quatre décennies.

Le Dow Jones Industrial Average DJIA,
S&P 500 SPX

et le Nasdaq Composite COMP

tous ont terminé vendredi en forte baisse, s’affaissant après les chiffres de l’inflation de mai qu’un observateur a qualifiés de « catastrophiquement mauvais ».

En ce qui concerne les prix de l’essence, l’augmentation de la demande saisonnière est sur une trajectoire accélérée avec le prix élevé du pétrole brut, le facteur le plus important des prix. Les conséquences économiques de l’invasion en cours de l’Ukraine par la Russie ont réduit l’offre mondiale à une époque de demande croissante, a noté GasBuddy. La diminution de la capacité de raffinage a également fait grimper les coûts, a-t-il ajouté.

À ce stade, l’économie mondiale se trouve dans une «situation critique», selon certains observateurs.

Le brut West Texas Intermediate pour livraison en juillet a clôturé jeudi à 121,51 $ le baril.

Bien sûr, l’essence à un prix d’au moins 5 $/gallon est déjà une réalité dans de nombreux États, à commencer par la Californie. Les conducteurs du Golden State paient actuellement 6,42 $ / gallon à partir de samedi, selon les données de GasBuddy. Le reste de l’Amérique pourrait payer ces prix dans quelques mois, avec JP Morgan JPM

les analystes prévoient des moyennes de 6 $ d’ici la fin août.

Mais la barre des 5 $ peut avoir un poids psychologique supplémentaire, ont suggéré certaines enquêtes précédentes. C’est le niveau de prix où les conducteurs prennent de plus en plus de mesures pour réduire leurs habitudes de conduite.

« Peu importe le type de véhicule que quelqu’un conduit, l’essence hyper chère signifie devoir prélever de l’argent sur d’autres parties du budget familial pour pouvoir se permettre de remplir le réservoir pour la majorité des ménages américains », a déclaré Robert Sinclair, Jr., porte-parole de AAA Nord-Est.

La question sera de savoir dans quelle mesure l’inflation élevée et les prix élevés de l’essence feront fondre les projets de voyages et de loisirs d’été alors que les Américains tentent de laisser la pandémie derrière eux.

« C’est une tempête parfaite de facteurs qui s’alignent tous pour créer un environnement rare de hausses de prix rapides », a déclaré De Haan dans un communiqué jeudi. « La situation pourrait encore s’aggraver en cas de problèmes inattendus dans les raffineries du pays ou d’un ouragan majeur qui aurait un impact sur la production de pétrole ou les raffineries cet été. »

Devine quoi? La National Oceanic and Atmospheric Administration se prépare à une saison des ouragans « supérieure à la normale » cette année.

Cette histoire a été mise à jour le 11 juin.