Le montant sans précédent des investissements dans l’électrification des voitures dépasse les estimations précédentes de Reuters et plus du double de l’estimation la plus récente publiée il y a un an.
En comparaison, Alphabet, la société mère de Google et Waymo, a une capitalisation boursière de 1,3 billion de dollars.
L’analyse montre que les constructeurs automobiles visent 54 millions de véhicules électriques en 2030, ce qui représente plus de 50 % de la production totale de véhicules.
Pour maintenir ce niveau, ils prévoient d’installer 5,8 térawattheures (TWh) de capacité de production de batteries avec leurs partenaires fabricants de batteries d’ici 2030, selon les données de Le standard de l’intelligence minérale et fabricants.
Premier sur la liste, Tesla.
Les objectifs de Tesla dans ce domaine sont les plus ambitieux, le PDG Elon Musk dévoilant un plan pour construire 20 millions de véhicules électriques d’ici 2030, ce qui nécessiterait des batteries de 3 térawattheures.
Fin octobre, Musk a déclaré que Tesla travaillait déjà sur une plate-forme pour les petites voitures qui coûterait la moitié du prix du modèle 3 et du modèle Y.
Bien que Tesla n’ait pas divulgué tous ses plans de dépenses, ce type de croissance – 13 fois les 1,5 million de véhicules qu’elle espère vendre cette année – vaudra des centaines de milliards de dollars, selon une analyse des informations financières et les prévisions de Tesla pour la demande et la fabrication mondiales de véhicules électriques. batteries et minéraux de batterie.
Volkswagen, des projets ambitieux
Volkswagen allemand, bien qu’en retard sur Tesla, a également des plans ambitieux pour le reste de la décennie. Le groupe prévoit de dépenser plus de 100 milliards de dollars pour développer son portefeuille mondial de véhicules électriques, créer de nouveaux gigausines batteries en Europe et en Amérique du Nord et assurer l’approvisionnement en matières premières.
70 milliards d’investissements dans Toyota
Toyota Motor prévoit d’investir 70 milliards de dollars pour électrifier les voitures et produire plus de batteries, et prévoit de vendre au moins 3,5 millions de modèles électriques à batterie en 2030. composition au cours de cette période.
Ford, Mercedes-Benz, BMW, General Motors
Ford Motor continue d’augmenter ses dépenses en nouveaux véhicules électriques, qui s’élèvent désormais à 50 milliards de dollars, et avec ses partenaires pour atteindre une capacité de batterie d’au moins 240 gigawattheures.
Le corps d’un prototype de camion tout électrique Ford F-150 Lightning au Rouge Electric Vehicle Center à Dearborn, Michigan.
Photo : Reuters/REBECCA COOK
Le constructeur automobile vise à produire environ trois millions de véhicules électriques à batterie en 2030, soit la moitié de son total. Mercedes-Benz a engagé au moins 47 milliards de dollars dans le développement et la production de véhicules électriques, dont près des deux tiers pour étendre la capacité mondiale des batteries avec ses partenaires à plus de 200 gigawattheures.
BMW, Stellantis et General Motors prévoient de dépenser au moins 35 milliards de dollars en véhicules électriques et batteries. Stellantis a dévoilé le programme de développement de batteries le plus agressif de tous les temps : une capacité prévue de 400 gigawattheures avec des partenaires d’ici 2030, dont quatre usines en Amérique du Nord.
